特朗普总统意外的计划将进口到美国的汽车和汽车零件征收25％的关税不仅会破坏供应链。这也将加剧全球美国盟友之间的愤怒和疏远，以及对报复的压力。
受新税款影响最大的许多国家，例如韩国，日本，德国，墨西哥和加拿大，已经从特朗普团队无视已经签署的自由贸易交易的无视以及他对长期以来的安全关系的威胁中脱颖而出。
加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）周三表示，特朗普对关税的提升是“直接攻击”。欧盟委员会主席厄休拉·冯·莱恩（Ursula von der Leyen）表示，结果将“对企业不利”，“对消费者来说更糟”。德国代理经济学部长罗伯特·哈贝克（Robert Habeck）说：“现在，欧盟对关税做出果断的反应很重要 – 必须显然，我们不会在美国面前退缩。”
其他领导人以柔和的态度做出了反应，暗示他们仍在考虑如何以另外一轮的关税回应，除了这一关税，预计将在4月初。
“我们需要考虑最适合日本国家利益的最佳事物，”日本总理周四对议会说。 “我们在考虑最有效的响应时将所有选项都放在桌子上。”
威胁美国和外国汽车制造商的关税增加了全球贸易战的可能性。经济民族主义对关税和其他措施的连锁反应 – 也许增加了金融和服务的成本 – 可以在全球范围内抑制经济增长，传播通货膨胀，并使与华盛顿关于安全的已经坦率的谈判增加了丑闻。
特朗普白宫试图利用美国权力的每种工具，包括其军事支持和消费者市场，以提取特朗普先生认为对美国人的更好交易。但是对于那些花了数十年来信任美国并将其经济和国防计划与华盛顿诺言联系在一起的国家，这感觉就像是逆转的时刻。
长期以来，美国的影响力建立在价值观和共同的自由贸易财富上，这已经使许多分析家所说的“所有人都坚持，没有胡萝卜”。评论家认为，在特朗普团队的思想中，美国的收益需要为他人痛苦 – 包括朋友。
威斯康星大学的政治学家安德鲁·凯德（Andrew Kydd）说：“一切都是地位竞争或主导竞争。” “我认为这是各种条纹的极端主义者的特征 – 一切都是关于剥削和统治的，否则否则是盲人或幼稚的。”
结果，他补充说，其他国家“必须认真对待明确的目标，无论多么令人震惊。”这包括威胁要抓住加拿大，格陵兰和巴拿马运河的威胁，以及对削弱盟国经济的关税的经济提交要求。
欧洲联盟管理其27个成员国的贸易政策，如有必要，已经为反标准提案工作了几个月。这些旨在针对在上次选举中支持特朗普先生的美国的美国。美国是欧盟最大的贸易伙伴，去年拥有将近一万亿美元的双向交易，因此，新的关税和反税法将对双方产生巨大影响，并大大增加市场不确定性。
欧盟官员已经宣布计划在4月中旬之前对许多美国商品（从内衣到大豆产品）对许多美国商品签发关税，同时取消了对以前对钢铁和铝的关税抗衡征收的对策的停工。
那一波打算击中 美国威士忌 和摩托车， 被延迟了 允许更多的谈判和过度担心 斯塔克美国的回应 那可能会迷恋 欧洲葡萄酒和香槟出口。
现在可能采取更有效的措施。
冯·德莱恩女士周三晚些时候表示，欧盟将“继续寻求谈判解决方案，同时维护其经济利益”。
欧洲国家，尤其是德国，向美国出口许多汽车，而不是进口。自1980年代以来，对特朗普先生的愤怒就一直是特朗普先生的常规主题。
美国是德国汽车行业最重要的出口市场，最大的三名德国汽车制造商组成了 约73％ 欧盟向美国的汽车出口。
保守派可能成为德国下一任外交大臣的保守派表示，对关税的反应必须来自欧盟。
加拿大官员（距离选举数周）也发出了类似的行动呼吁。周三，卡尼先生的竞选活动将他带到了与底特律边界的桥梁，每天价值3亿美元的汽车零件交叉。他为汽车行业推出了一系列承诺，其中包括一笔20亿美元（14亿加元）的基金，以重塑没有美国的未来。
他说：“我们将捍卫我们的工人，我们将为我们的公司辩护，我们将捍卫我们的国家，我们将共同捍卫它。”
在亚洲，官员们希望基于已经在美国建造的工厂以巨大的代价进行较软的关税处理。日本总理Ishiba先生说：“我们投资于美国，雇用人员并支付最高工资。”
然而，当日本的经济和军事威胁似乎汇聚在经济和军事威胁的那一刻时，分析师说他的手是束缚的：因为通货膨胀越来越多，日元日元疲软，日本负担不起贸易争执，这使消费者价格更高。随着日本家门口更军事化的中国， 发送武装船 为了宣布最近几天对有争议的岛屿的主张，总理最热衷于明确承诺特朗普先生捍卫日本的安全。国防部长皮特·黑格斯（Pete Hegseth）计划本周抵达东京。
到目前为止，特朗普政府已向美国最大的亚洲盟友发出了冲突的信号。尽管国务卿马可·卢比奥（Marco Rubio）重申了对日本的支持，但总统本人公开质疑了两个国家的安全联盟。
凯奥大学国际政治与安全教授肯·吉姆（Ken Jimbo）说：“目前我们受到了极大的约束。”
韩国发现自己处于类似的位置。近年来，随着其人民中的反中国情绪上升，它加深了对美国的外交和军事依赖，并加强对朝鲜的威慑。
韩国韩国在首尔EWHA WOMANS的韩国关系专家Park Won-Gon表示，韩国人对联盟的基本信任将在最新的关税中幸存下来，部分原因是罚款不仅是针对韩国，而且还击中了竞争对手。
但是汽车是韩国最大的出口商品之一，去年总计710亿美元，美国是近一半的目的地。政府周四呼吁与汽车行业开会，讨论对关税的回应。
韩国贸易部长Ahn Duk-Geun表示：“预计美国的关税将为我们的汽车公司带来重大挑战。
在左右的新闻门户网站上，许多韩国人对关税在现代汽车（韩国集团）现代汽车后几天的降落感到愤怒， 说了 将投资210亿美元以扩大美国的制造业。
威廉·尚（William Choong）是ISEAS的高级研究员 – 新加坡尤索夫Ishak研究所（Yusof Ishak Institute）说，对于许多亚洲盟友来说，感觉好像美国是一名警察指挥官“将他的格洛克（Glock）延伸到初级警察的后面 – 即区域国家 – 即开始摇动他的现金和其他有价值的现金。”
伊恩·奥斯丁 来自安大略省温莎的报告； 崔桑 来自首尔； 马丁·法克勒 来自东京； EmilianoRodríguezMega 来自墨西哥墨西哥城； Jeanna Smialek 来自布鲁塞尔；和 梅利莎·埃迪（Melissa Eddy） 和 克里斯托弗·舒特兹（Christopher F. Schuetze） 来自柏林。
