特朗普总统周三宣布的汽车和汽车零件的关税将对美国和国外的汽车制造商产生深远的影响。
但是，根据每个公司的情况，将存在重要的差异。
特斯拉
该公司由特朗普先生的知己埃隆·马斯克（Elon Musk）经营，使其在美国在加利福尼亚和德克萨斯州的工厂中出售的汽车。结果，它可能是最少的关税。
但是该公司确实从其他国家购买零件 – 大约 按价值的四分之一的组件 根据国家公路交通安全管理局的说法，它的汽车来自国外。
此外，特斯拉正在努力争取全球销售的销售，部分原因是马斯克先生的政治活动和陈述已关闭了温和的自由购车者。一些国家可以通过以特斯拉为目标来寻求对特朗普先生的关税进行报复。加拿大省已经有几个 停止提供激励措施 用于购买特斯拉的电动汽车。
通用电动机
美国最大的汽车制造商 进口许多销量最好，最有利可图的汽车和卡车，尤其是从墨西哥，那里有几家大型工厂，这些工厂像雪佛兰·西尔弗拉多（Chevrolet Silverado）这样的模型。去年通用汽车在美国的销售中约有40％是在国外组装的车辆。这可能使公司容易受到关税的攻击。
但是，与其他一些汽车制造商不同，通用汽车近年来已获得大量利润，并且被分析师认为处于良好的财务基础上。这可以帮助它比其他公司更好地管理关税，尤其是如果特朗普先生删除或稀释进口税。
福特电动机
福特是 不太依赖进口汽车 比其许多竞争对手。它使该国在美国出售的车辆中约有80％。结果，它将与进口车辆的25％关税相对隔离。
但是，该公司仍然依赖于发动机等主要部分的外国工厂。例如，安大略省的一家福特工厂为其一些皮卡车制造了引擎。福特一直在电动汽车上损失数十亿美元。它的三种电池驱动型号之一是野马马赫，是在墨西哥城附近的一家工厂生产的。
Stellantis
拥有克莱斯勒，道奇，吉普和拉姆的公司，尤其是在墨西哥的海外工厂 组装一些流行的型号，例如Ram Pickup Trucks。另一个模型，克莱斯勒·帕特里奇（Chrysler Pacifica Minivan）是在安大略省制造的。
由2021年的菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）和标致公司合并创建的Stellantis也一直在努力销售，并正在寻找新的首席执行官。这些挑战使该公司与Nissan这样的其他挑战面临更大的风险，尤其是当关税持续数月或数年时。
丰田
像其他日本汽车制造商一样，丰田非常依赖美国并出售 去年该国230万辆汽车。这些车辆中约有一百万辆是在其他国家制造的，其中许多是在加拿大，墨西哥和日本制造的。对于公司和马自达等汽车制造商来说，这可能是一个大问题，丰田与丰田的合作密切合作。
但是，全球最大的汽车制造商丰田的位置比其他汽车制造商更好。它是有利可图的，分析师认为是全球汽车行业中运营最佳的公司之一。
大众
欧洲最大的汽车制造商可能会受到关税的伤害，因为它在田纳西州查塔努加（Chattanooga）的美国只有一家工厂，在那里它制造了Atlas和ID.4 Sport Utility车辆。 它进口了许多汽车，包括来自墨西哥的奥迪和大众汽车以及来自德国的保时捷。
该公司在财务上挣扎 近年来，因为它的销售在中国急剧下降，国内汽车制造商通过引入了许多负担得起的电动和混合动力汽车来迅速发展。大众汽车曾希望在美国闯入，但是特朗普先生的最新关税可能会使这项艰巨的任务变得更加困难。
现代和BE
近年来，韩国稳定者在美国取得了令人印象深刻的销售增长。两家公司还投资了佐治亚州的一家新电动汽车工厂，该工厂正在开始增加产量，这可以帮助他们避免对某些型号的关税。
周一，现代的执行董事Euisun Chung， 与特朗普先生在白宫宣布 他的公司将在美国再投资210亿美元，包括在路易斯安那州的一家新钢厂中。尽管现代和起亚现在在佐治亚州和阿拉巴马州有三家工厂，但他们将无法避免对进口到美国的数十万辆汽车的关税。这些车辆中有许多来自韩国，韩国于2007年与美国达成了一项贸易协定 在特朗普先生的第一学期中进行了更新。
