墨西哥竞争停滞或逃避特朗普的25％自动关税

墨西哥城 – 面临计划中的美国关税的潜在经济影响，墨西哥当局正在推动白宫将墨西哥车辆和汽车零件排除在特朗普总统计划的25％征收汽车进口税。

“我们不想在我国失去一份工作，”一位阴暗的总统克劳迪娅·谢恩鲍姆（Claudia Sheinbaum）在周四的晨报简报上对记者说。 “有谈话的空间，进行协作，谈判。”

墨西哥经济部长马塞洛·埃布拉德（Marcelo Ebrard）表示，墨西哥正在寻求持续的北美自由贸易方案。

埃布拉德（Ebrard）说：“如果我们要转到如此高关税的系统，我们必须寻找的是优惠待遇。”他通过华盛顿的视频链接出现，他一直在与特朗普政府高级官员会面。埃布拉德（Ebrard）说，他已经与美国商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）见面了六次，强调了墨西哥关税问题的关键重要性。

墨西哥当局还一直在寻找美国汽车制造商（密切依赖墨西哥组件和集会），他们也对进口税表示了责任，并称特朗普对美国迅速更新汽车生产的预测是不现实的。

“转移植物并不容易 [from Mexico] 到美国，” Sheinbaum指出。

墨西哥的数十亿美元的车辆和汽车零件制造业（压倒性地用于出口到美国）代表了墨西哥经济的关键轴心。该行业直接雇用超过100万人，不包括成千上万的抵押工作，物流和其他领域。

这位墨西哥总统在与特朗普政府的来回关税讨论中保持了所谓的“酷发”方法，他说墨西哥不会做出全面回应 – 包括对美国进口的报复性关税，至少至少在星期二。新的关税将在4月3日东部日光时间上午12:01生效。

Sheinbaum的静态反应与全球谴责特朗普周三签署行政命令后，新的关税要求征收25％的关税关于汽车和汽车零件的进口。

加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）周四对记者说：“我们将以自己的报复性贸易行动对美国的关税作斗争，这将对美国产生最大影响，并在加拿大的最低影响力产生影响。”巴西总统路易斯·纳西奥·卢拉·达·席尔瓦（LuizInácioLulada Silva）指控“正在受到伤害…… [and] 多材料削弱了。

但是，自1994年实施《北美自由贸易协定》以来，在关税方面，任何国家都比墨西哥更容易受到攻击。

在这一代人中，墨西哥的汽车行业已从主要的国内冒险转变为全球部队。墨西哥现在是美国汽车和汽车零件的第一出口商。

通用汽车和福特是墨西哥的美国制造商，以及大众，宝马和日产等巨头。

不断扩大的汽车贸易帮助墨西哥跳马成为美国的主要贸易伙伴，使中国和加拿大都黯然失色。根据美国贸易代表办公室的数据，美国墨西哥双边贸易在2024年接近8400亿美元。

一些专家警告说，特朗普的关税提议可能会使墨西哥的经济（已经经历了缓慢的增长和落后的投资者信心）陷入衰退。

“无论我们在整个经济中收到什么打击都会回荡，”汽车零件国家行业总裁弗朗西斯科·冈萨雷斯（FranciscoGonzález）告诉墨西哥的El Heraldo广播电台。

在他的第一个总统任期内，特朗普谴责北美自由贸易协定是“有史以来最糟糕的贸易协议”，该协议指责该协议鼓励美国公司在墨西哥寻求便宜的劳动力，从而占用了美国的制造基地。特朗普谈判了北美自由贸易协定的继任者，美国 – 美墨 – 加拿大协议或USMCA，该协议于2020年7月1日生效。

USMCA的一项重要改革是要求加强北美内容的北美内容，以获得优先关税处理的车辆。 USMCA的汽车和轻型卡车将区域内容的规定从62.5％增加到75％，重型卡车增加到了70％。

内容规则反映了当代汽车制造的复杂性质，这在很大程度上依赖于国际供应链和跨境运输的组件。

特朗普在周三的自动关税命令中包括在USMCA下运营的墨西哥和加拿大进口商的特定雕像。

特朗普说，这25％的关税仅适用于北美自由贸易方案中进口的汽车中的非US生产的内容。特朗普说，进口商将有机会“证明”美国内容。

此外，特朗普表示，在USMCA中进口的汽车零件将保持不到关税，直到美国当局建立了仅适用于不起源于美国的内容的程序的程序。