即使印度在大部分出口到美国的桶中凝视着27％的关税时，商业高管和政府官员也看到了上涨空间。印度最大的经济竞争对手中国及其越南等较小的竞争对手面临的情况更糟。
近年来，印度一直在努力成为中国的制造业替代品，而且看起来似乎突然获得了优势。
然后，印度及其较小的竞争对手获得了90天的报复，特朗普总统对中国的关税提高了145％。
总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）执政党的议会议员，该国商业大厅的顶级人物，对中国进口的天空税“给印度的贸易和工业带来了重要的机会”。
印度凭借其巨大的劳动力，长期以来一直试图肘部进入中国的制造业务，但其工厂尚未准备好。在过去的十年中，莫迪先生追求了一个名为“印度制造”的目标。
政府已向在战略部门生产商品的公司支付了激励措施，预算超过260亿美元，并试图以减少印度对中国进口的依赖的名义来吸引外国投资。它的目标之一是到2022年创造1亿个新的制造业就业机会。
有成功。最引人注目的是，台湾合同制造商富士康（Fofconn）已开始在印度为苹果制作iPhone，从中国转移了一些工作。
然而，相对于 服务 和农业，从15％的经济到不到13％。
制造业及其可以带来的工作对于印度作为全球力量的崛起至关重要。中国经济是印度的规模五倍，是亚洲最大的国家，通过制造和出售世界其他地区想要购买的东西来促进繁荣。但是，制造业占东亚大多数经济体的25％，是印度的两倍。
在莫迪先生的指导下，公共基础设施已经走了很长一段路。但是10年没有足够的时间来培训该国不断增长的劳动力以满足企业需求。当将印度的经济实力彼此联系起来时，这条路线仍然颠簸。
新德里在新的八车道高速公路上仅一个小时的时间，哈里亚纳邦的RAI工业区占据了本世纪初种植小麦和芥末庄稼的土地。内部尘土飞扬的一些工厂已经磨碎了汽车零件和加工食品已有20年了。其他人才刚刚开始，希望能取得突破。
维克拉姆·巴特拉（Vikram Bathla）于2019年创立了为车辆生产锂离子电池的Lokraft，他说获得技术是他业务最令人沮丧的障碍。他在很大程度上取决于进口量，这些进口需要批量购买并花点时间运输，并且发现很难雇用他需要做高度技术工作的人员。
“我们可以购买设备，而且我们可以做”，其中大部分来自中国。他说：“我们没有的东西是使用它的熟练工人。”他说，五年来，他一直试图赶上在他比他15年之前开始的竞争对手。
Bathla先生高个子，温和且说英语，在Lokraft的300名工人中加快了步伐，其中大多数是来自较贫穷的印度州的移民，悄悄地弯腰弯腰亮着光明的长凳，组装了电池。它们从从中国进口的细胞开始，其中一些绿松石圆柱体标记为“内蒙古制造”。
其他工人操作的机器也从中国进口，将电池和电子组件进口到电池中。成品将标记为“印度制造”。但是供应链是外国的。
这不仅是高科技现象。另一家在同一工业园区半英里处的工厂也取决于外国投入。
自动设计，切割和缝制印度市场的汽车座位盖。它的高精度织物切割机，带有旋转的机器人手臂，是从德国和意大利进口的。还必须进口合成纤维。
制造业贸易组织秘书长阿尼尔·巴尔德瓦（Anil Bhardwaj）说，昂贵的原材料只是冰山一角。他说，解决这个问题的原因也是土地的高昂成本，不足的工程师以及银行缺乏良好的融资。他和其他所有者面临的许多困难是政府政策和繁文tape节不一致，这些问题已经困扰着印度工业数十年。
Bhardwaj先生还列举了制造商面临的不太明显需求：功能齐全的司法系统。他说，印度法院的裁决很慢，他们的裁决任意，将像同事这样的小型企业放在了大型公司的怜悯之下，这些公司有能力负担得起更好的律师和政治影响力。
他说：“这就是为什么人们真正担心印度的大公司的原因。”
较小的公司无力面对他们，或者容纳他们的政客和监管机构。印度的法院制度是如此灾难性的支持 – 案件超过5000万，以至于任何纠缠都可能对较小的玩家致命。因此，他们避免增长，并错过规模的效率。
他和其他专家承认近年来的重大改善。例如，10年前供应的Power在Haryana的工业园区等地方已经变得很丰富，尽管它并不像小型工厂那样可靠。在莫迪先生任职期间，许多政府程序已经简化了。
各州设法复制了使中国工厂成为世界嫉妒的生产系统的某些部分。一群 泰米尔纳德邦州的苹果供应商 根据某些估计，产生了全球20％的iPhone。直到过去几年，几乎所有都是在中国制造的。
泰米尔纳德邦（Tamil Nadu）主要机场的记录显示，在特朗普宣布27％的关税（电子产品出口货量）之前的几周，随着苹果公司和其他公司的库存，他的每月超过2,000吨。周五，特朗普先生的决定 排除智能手机 其他电子设备可能会将急速运送到美国。
尽管如此，长期变化仍在进行。一个与苹果供应商紧密合作的人无权公开讨论他们的计划，他说供应商希望增加生产，以便印度可以制造30％的世界iPhone。
政治家Khandelwal先生说，印度已准备好抓住许多行业（包括电子，汽车零件，纺织品和化学品）对中国关税145％的关税创造的过夜优势。
较小的工厂所有者渴望相同的事情。但是他们看到了自己的大旧障碍，这是几十年来一直抵制改革的那种障碍。
