特斯拉可能是特朗普总统周三宣布的汽车关税的赢家，或者至少遭受的竞争对手少。
特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在特朗普政府中发挥了领导作用，它使其在美国在加利福尼亚和德克萨斯州出售的所有汽车。这意味着特斯拉汽车将不会受到关税的约束，尽管由于进口零件的关税，该公司仍将看到其生产成本上升。
特斯拉的Model Y Sportialtion车辆和3型轿车是去年美国两家最畅销的电动汽车。但是，该公司一直在为General Motors的Chevrolet Equinox EV和Ford的Mustang Mach-E失去市场份额。
这两种电动汽车都是在墨西哥制造的，并且将变得更加昂贵，因为它们的进口零件比特斯拉汽车更高。确切的影响尚不清楚，因为政府表示，在墨西哥或加拿大组装的汽车中的任何美国内容都将免税。
特朗普先生周三表示，马斯克先生没有影响他对关税的决定。特朗普先生在白宫说：“他从来没有要求我在业务上得到任何业务。”
所有汽车制造商，包括特斯拉，进口电机，电池，原材料以及其他国家 /地区的其他零件。这些组件将受到关税的影响，从而全面提高价格。来自加拿大和墨西哥的部分地区将获得关税的临时缓刑，直到特朗普政府可以计算并免征美国每一部分内容的关税。
分析师和行业高管仍在计算财务影响。但是关税可能会严重破坏供应链，并导致生产削减和裁员。
汽车价格可能会上涨数千美元。伯恩斯坦的分析师表示，关税每年将为汽车制造商成本增加多达750亿美元，他们必须将其转移给购车者。
许多美国人已经买不起购买新车。关税将推出较低的型号，例如在韩国制造的雪佛兰Trax，甚至是中等收入买家的范围。
Cox Automotive执行分析师Erin Keating说：“购买池的下端的人们将遭受最大的损失。”
在该行业最有利可图的领域之一的皮卡市场中，福特电动机可能比竞争对手有优势。该公司在美国几家工厂制作了F系列皮卡。 Toyota，Stellantis的一个部门的通用汽车和Ram在墨西哥建造了大量的皮卡。
几乎所有主要的汽车制造商都在美国都有工厂，使他们至少可以生产一些不符合成品关税的汽车。宝马在南卡罗来纳州生产；丰田在肯塔基州和其他几个州；田纳西州的日产；阿拉巴马州的梅赛德斯·奔驰；和本田在印第安纳州和俄亥俄州。
现代周三在佐治亚州开设了一家新工厂，该工厂将在那里生产电动汽车。韩国公司还在阿拉巴马州生产汽车。
但是现代，丰田和德国汽车制造商也从亚洲和欧洲进口了数十万辆汽车，这将征收25％的关税。
大众可能是最艰难的人之一。它在田纳西州查塔努加（Chattanooga）生产了Atlas SUV和ID.4电动汽车，但取决于Jetta Sedan等型号的墨西哥工厂。大众的奥迪部也在墨西哥为美国客户生产，并从欧洲进口汽车。保时捷也是大众汽车的一部分，它从欧洲进口了所有汽车。
大众汽车在美国长期以来一直在努力扩展的情况下出售更多汽车，这可能会使大众更难出售更多的汽车。
