上周，特朗普总统承诺购买特斯拉的模型。第二天，福克斯新闻主持人肖恩·汉尼蒂（Sean Hannity）表示，他已经购买了一个型号的格子来支持这家四面楚歌的公司，他说特斯拉“美国的零件比我国其他任何其他汽车都多。”
在反对埃隆·马斯克（Elon Musk）政府效率部门的策略的强烈反对时，著名的保守党正在集会由马斯克先生领导的电动汽车公司。他们希望能够挥舞足够的志同道合的消费者，以抵消自由主义者和民主党人或穆斯克先生行动冒犯的任何人对电动汽车制造商的抵制。
但是这样的救援任务有多么有效？分析师说，这可以在一定程度上提供帮助。
汽车专家说，如此众多的民主党买家似乎逃离特斯拉，即使是特朗普先生的最佳销售推销也不太可能吸引足够的新客户来填补真空吸尘器。摩根大通（JPMorgan）的分析师预测，特斯拉（Tesla）将在第一季度提供比三年来最少的汽车。
汽车研究和咨询公司战略愿景总裁亚历山大·爱德华兹（Alexander Edwards）说：“当您使产品不吸引市场时，我向您保证，您不会增加销售额。”
爱德华兹先生几十年来一直在对购车者进行调查。自2016年以来，这些调查发现，电车所有者的身份最多是民主党或自由主义者的四倍，而不是共和党人或保守派。在特斯拉的所有者中，差异始终是两比一。
到2024年，差距急剧缩小。今年，随着销售额的下降，特斯拉买家认为是共和党人比民主党人略多，为30％和29％。
爱德华兹先生说：“民主党人正在逃离品牌，并说他们将来不会考虑它，因此自然会有很大比例的共和党和独立买家。”
他说，当马斯克先生于2022年购买Twitter时，民主党人首先开始失去对特斯拉的兴趣。然后，去年七月，当马斯克先生公开支持特朗普先生时，民主党人说，他们“肯定会考虑”特斯拉的份额下降了一半。
总体而言，根据爱德华兹先生的调查，总体而言，大约8％的汽车所有者肯定会考虑特斯拉。相比之下，五年前的22％，当时特斯拉通常会考虑购买者会考虑的奢侈品牌排名。
他说，特斯拉的滑倒销售是：“大部分是归因于埃隆·马斯克（Elon Musk）的陈述和行为。”
汽车制造商没有回应置评请求。
根据凯利·蓝皮（Kelley Blue Book）的数据，特斯拉（Tesla）仍然是美国最畅销的电动汽车品牌，尽管美国销售额下降了5.6％，但在2024年下降了约634,000辆，但仍有大约44％的市场品牌。许多驾驶员决心坚持使用电动汽车先驱，他们的汽车可以充电几百英里，并且很容易在公司的广泛充电网络中加油。
现年44岁的乔什·安德斯（Josh Anders）于2019年将一辆汽油驱动的运动型汽车交易为特斯拉型号。他很快就交易了另一个，并且即将交付最新的车型Y SUV
安德斯先生说：“拥有特斯拉是我做过的最好的决定之一，我坚持下去。” “我会喜欢Rivian R1，但我负担不起。我是技术人员，我喜欢所有的功能和创新。”
安德斯先生是四岁的父亲，也是基督教非营利音乐和艺术组织的创意总监，他说他是保守的，对抵制感到不舒服。
“埃隆并不完美，特斯拉并不完美，而是一个梦想家和行动者的社区。我很欣赏一个不断推动界限的品牌。”他说。 “我不需要每个公司就可以分享我的信念。我只需要他们分享对进步的承诺。”
尽管如此，汽车仍有悠久的历史成为政治竞争的一部分。
雪佛兰伏特（Chevrolet Volt）是通用汽车获得联邦政府援助后于2011年推出的插电式混合动力车，一些保守派被嘲笑为“奥巴马卡尔”。燃油式的丰田普锐斯（Toyota Prius）和来自通用汽车（GM）的耗油悍马经常受到政治范围对面的人们的称赞和攻击。
亚利桑那州斯科茨代尔的企业主兼赠款作家艾萨克·塞利格（Isaac Seliger）说，他对电动汽车的兴趣不大，尽管他最近去世的儿子是特斯拉的忠实拥护者。
现在，塞利格先生说，他在政治上是独立的，他决心购买特斯拉，因为他想违抗集体思维和两极分化。一个朋友告诉他，如果他这样做，她会停止与他说话。
现年73岁的塞利格（Seliger）说：“作为一个前左撇子和反战的家伙，这一切都使我想再购买特斯拉。” “我绝对会发表政治声明。但是，如果我买了一个保时捷Macan，那也是一个声明，人们是一个令人讨厌的老年保时捷司机。”
Seliger先生补充说，他发现了对Musk先生夸张的批评。
“所以埃隆是左派的英雄，现在他是纳粹？那真是太疯狂了，”他说。 “他使我成为一个聪明的人，他做得很好。”
对于许多对特斯拉和马斯克先生有信心的人来说，该公司的销售和股票价格比12月的高点下降了约48％，最终将恢复。在交易的最后四天中，该股票上涨了12％。
但是一些汽车专家说，特斯拉可能会挣扎，因为该公司尚未定期更新其汽车或引入新型号。电动汽车充电数据公司Paren的首席分析师Loren McDonald表示，此外，该公司的充电器曾经只能由特斯拉（Teslas）使用。其他汽车制造商正在提供新的电动型号，通常每月付款尤其值得负担得起。
麦当劳说：“他迅速失去了驱使人们前往特斯拉的范围，技术，价值和便利的优势。” “对于很多人来说，是时候继续尝试新事物了。”
当然，大多数买家不会根据政治选择汽车。但是品牌的形象很重要。特斯拉的销售额下跌，即使美国电动汽车的总体销售额在2024年增长了7.3％，达到130万。爱德华兹先生说，马斯克先生使人们难以在其他地方购物。
他说：“人们可以同样喜欢他们的现代，总经理，里维安或宝马。”
共和党人肯定会购买电动汽车，但其中很少有人投入到完全电动型号的情况下。共和党人人数超过民主党人的农村国家的充电者比更多的城市国家少。战略愿景数据表明，共和党人更有可能在家外工作，并且不太愿意为诸如长时间的冲锋队等不便。和 2024皮尤研究中心调查 发现共和党人比民主党人说的是电动汽车的成本太高，并且不如汽油汽车可靠。
根据标准普尔全球移动性，在纽约大都市地区，新特斯拉的注册量下降了13％，达到47,000辆汽车。同年，超过101,000人在第二大市场洛杉矶注册了特斯拉，下降了8％。尽管如此，洛杉矶的八分之一的新车还是特斯拉。在特斯拉成立的旧金山湾地区，近五分之一的新车是特斯拉。但是销售额跌落17％至54,000辆汽车。
休斯顿地区的消费者购买了12,000特斯拉。但是，湾区居民在一个较小的市场上购买了整个新车的4.5倍。某些地区的增长幅度很大，包括迈阿密 – 沃德代尔（Lauderdale），销售额增长了32％，达到了近23,000辆汽车。特斯拉的销售在盐湖城，拉斯维加斯和圣路易斯也急剧上升。但是，在更大，更自由的都会区，该公司在这些地方的收益无法抵消更大的下降。
专家说，汉尼蒂先生和特朗普先生等富裕的保守派拥有可支配的收入，可以通过选择特斯拉来发表个人汽车声明。但是他们可能无法说服美国人的手段更为谦虚。
麦当劳先生还指出，特朗普先生和其他保守党已经花了多年的时间来侮辱电动汽车，嘲笑气候变化，并批评前总统约瑟夫·拜登（Joseph R. Biden Jr.）的气候和汽车政策。
麦当劳说：“消息传递是不一致的。” “阿肯色州的那个人现在驾驶公羊拾音器要购买特斯拉吗？您能违背自己的信念来支持埃隆·马斯克（Elon Musk）多远？”
