特斯拉（Tesla）在美国以外最重要的市场中被粉碎，并且已经占据了多年的统治地位。
当32岁的刘·杰（Liu Jie）决定在10月购买一辆电动汽车时，特斯拉是她的最佳选择之一。但是在测试了几辆中国汽车之后，她带着一辆运动轿车 小米，一家以其智能手机，水壶和机器人真空吸尘器闻名的消费者小工具制造商。
刘女士上周在北京说：“小米更时尚。” “特斯拉，对我来说，这有点正常。您可以到处看到特斯拉模型。”
买家说，这不是个人的。特斯拉仍然被认为是顶级品牌，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在中国受到钦佩。当北京在公司在上海的第一家海外工厂破土动工时，北京推出了红地毯。马斯克先生因点燃中国当地的电动汽车行业而被认为。
但是，现在这个市场是中国竞争对手的竞争沐浴。曾经涌向特斯拉的中国驾驶员正在越来越多地转向当地品牌，这些品牌提供了更有效的技术，有时是一半的价格。
特斯拉最大的竞争对手是电动汽车巨头比安特（Byd），在今年的前两个月售出了481,318辆汽车，超过了去年同期的四分之三。特斯拉在今年的前两个月出售了60,480辆汽车，比去年下降了14％。
但是，房地产危机和广泛放缓的消费经济袭击了家庭，并造成了人们对购物的胃口，这对所有汽车制造商来说都是困难的。事情变得如此糟糕，以至于政府一年前开始提供补贴，以使消费者交易旧车。政府上周增加了激励措施。国内公司从补贴中受益，但特斯拉也是如此。
即使在经济放缓的情况下，豪华汽车仍然有一个负担得起的人的市场。刘女士的预算约为41,000美元，他说特斯拉本来是一个负担得起的奢侈品选择，而她买了41,305美元的小米SU7 Max。尽管特斯拉提供了为期五年的零利益贷款，但小米不提供任何融资。
许多中国司机也愿意为自动驾驶（自动驾驶）等先进技术支付更多费用。
但是特斯拉面临另一个问题：需求。中国所有汽车的销售正在放缓。
旨在用电动汽车代替煤气杂货店的政策有所帮助。在上海和北京等城市中，汽车所有者可以用较旧的汽车交易一辆新车，并获得近2100美元的补贴。在某些特斯拉经销商中，员工创造了一堵墙，上面有买家交易的汽车的照片 – 从保时捷到梅赛德斯甚至偶尔的中国汽车不等。
但是，在旧车上交易新车通常是一次性的事情。
对于许多经销商来说，出售任何汽车越来越困难。 “两年前还可以，但是现在市场已经饱和，”大众汽车集团与国有FAW集团合作的Faw-Volkswagen经销店的销售员Chen Jiaming说。
陈先生在上海的宗山公园附近的购物中心地下室的地下室工作，该地下室是从三年前在中国首次在中国起飞的美食广场转变的。
在购物中心地下室的十几个经销店中，有些已经剩下，最近工作日关闭了内部的灯光。一排爪子机点了另一个空白空间。陈先生说，为了防止FAW-VW经销商关闭，购物中心给了它七个月的免费租金。
“我认为特斯拉在中国的竞争力最多只能在接下来的两三年中持续。”拥有BYD的Chen先生说。他补充说，与当地竞争对手相比，特斯拉的驾驶技术不再是最前沿。
经过多年的游说政府，特斯拉终于被允许向中国司机提供其自动驾驶技术的版本 上个月。该功能是美国特斯拉司机可以使用的完整自动驾驶功能的一步。想要访问中国必要软件更新的驾驶员必须额外支付8,800美元。
在附近的中国电动汽车制造商Arcfox工作的员工Xia Lifang说，年轻的买家更喜欢中国品牌。她说，特斯拉和比德仍然是中国最受信任的品牌，但1990年代和2000年代出生的人们更愿意尝试新品牌。
夏女士笑着说：“我们的汽车看起来比特斯拉更好。”
她补充说：“您可以以一个特斯拉的价格购买我们的两辆汽车。”
Li You 贡献了研究。
