小米的第一辆电动汽车于去年3月推出：SU7，这是一款具有人工智能功能的四门轿车，可以帮助停车，为乘客播放电影和节目小米家用电器。雷先生说，它看起来像保时捷。但是以30,000美元的价格，这是价格的四分之一。
小米制造各种电子产品，从机器人真空吸尘器到空调，这些电子设备通过其操作系统连接并在其应用程序中进行控制。在某些方面，SU7只是另一个小工具。它可以使用从其他设备收集的有关驾驶员日常工作的数据来确定为汽车电池充电的最佳时间。
Natixis Corporate＆Investment Banking的经济学家Gary Ng说：“小米确实已经开始渗透您的房屋。” “一切都链接在一起，这是其他公司无法做的。”
尽管SU7赢得了小米仅占中国顶级电动汽车制造商的一小部分，但它使小米成为中国公司，这些公司正对外国汽车制造商对中国市场的高级汽车市场的长期打击。自SU7开始销售以来的那一年 保时捷在中国交货 下跌了近30％。
周四晚上在北京，小米发布了高端版本SU7 Ultra，以及其最新智能手机的高级版本。该公司通过 竞争原型 小米说，在德国的纽伯格格林赛马场附近，它创造了“最快的四门轿车”的记录。
根据中国的监管文件，小米还计划今年释放一款跑步车，YU7。
中国电动汽车公司受益于数十亿美元的政府支持，这帮助他们控制了供应链，直到汽车电池内的矿物质。这位早期的边缘帮助了两家中国公司Byd和当代安培技术公司 – 称为CATL，并添加到五角大楼的 中国军事公司名单 一月份 – 成为世界上最大的电池制造商。
小米利用了这个供应链来发挥其优势。它的汽车包含BYD和CATL的电池。它能够通过从北京汽车集团接管一家工厂来迅速开始生产。北京的建筑工人正在全天候在第二家工厂工作。
Alixpartners Asia Automotive负责人Stephen W. Dyer表示，所有这些制造能力都可以帮助中国电动汽车公司在少于中国的开发时间到生产，这使他们能够将新型号迅速推向市场，并专注于制造可以不断更新的软件。
在家中激烈的竞争促使许多中国汽车制造商以负担得起的电动汽车淹没了全球汽车市场。去年，BYD在全球售出了超过400万辆新车。
中国客车协会秘书长Cui Dongshu说，小米汽车在中国以外的路上只是时间问题。
小米作为各种消费电子产品的制造商的知名度使它对中国消费者的偏好有了深刻的了解。在交付的第一天，买家可以去小米的应用商店并获取配件欺骗汽车，例如模拟仪表板时钟和连接到触摸屏面板的一排物理开关。
咨询公司SINO Auto Insights董事总经理Tu Le说：“该品牌的实力使小米领先于许多竞争对手。” “这就是全球销售汽车所需的东西，因为它不仅是消费品，而且是一种情感产品。”
