尼古拉（Nikola）是一家曾经希望成为重型卡车特斯拉（Tesla）的电动汽车初创公司，并于周三申请了破产保护。
尼古拉（Nikola）成立于2015年，承诺开发由氢和电力提供动力的长途半卡车，并于2020年列出了自己在售出一辆车之前的证券交易所。随着个人投资者和一些华尔街公司的呼吁，他们认为可以复制特斯拉的成功及其飙升的股票价格，其股价短暂飙升。
投资者对尼古拉的短暂热情使其创始人特雷弗·米尔顿（Trevor Milton）和其他早期投资者有钱。但是不久之后，人们对米尔顿先生对公司技术和客户订单的主张产生了重大疑问。他很快被罢免，后来因欺诈指控而定罪。
在最近的几个地方，尼古拉已经开始提供少量的电动卡车，但太少了，无法赚钱。去年年底，该公司表示拥有2亿美元的现金和2.7亿美元的长期债务。它的股票在2月初暴跌，报道说该公司即将破产。
公司 在新闻稿中说 它手头有大约4,700万美元的现金，并打算继续“有限”的服务和对卡车上的支持。破产提交的债务介绍了10亿至100亿美元，并将其欠债的数量定为1,000至5,000。
尼古拉（Nikola）是几家刚起步的电动汽车公司之一，他们努力将自己的想法变成实际的汽车和卡车。
洛德斯敦汽车公司（Lordstown Motors）试图在俄亥俄州的一家关闭的通用汽车工厂制造皮卡车，并于2023年寻求破产保护，并于2024年被证券交易委员会（Securities and Exchange Commission）指控误导投资者。
一家位于英国的初创企业计划制造电动货车和公共汽车。但是它努力使自己的车辆和制造想法有效，然后将其资产出售给另一家创业公司Canoo。该公司上个月申请了破产保护。
尽管他们的股价已经下跌，但仍在运营一些电动汽车初创企业，目前尚不清楚如何或何时获得盈利。
生产电动拾音器和运动型汽车的里维安（Rivian）在将生产提高到最初的水平上很难，现在其股票的交易价格不到每股13美元，占2021年下半年的十分之一。去年，公司与德国汽车制造商Volkswagen建立了合作伙伴关系，获得了重要的生命线，该公司在里维安（Rivian）占有很大的股份。
Lucid Motors生产豪华电动汽车和SUV，但远远远远低于其原始销售和生产目标。它也希望将其技术出售给其他汽车制造商的交易。
尼古拉首席执行官史蒂夫·吉尔斯基（Steve Girsky）在周三的一份声明中说：“像电动汽车行业的其他公司一样，我们面临着影响我们运营能力的各种市场和宏观经济因素。” “不幸的是，我们的最大努力还不足以克服这些重大挑战。”
