预计洛杉矶港口的进口将在未来两周内暴跌，即使就中国和其他国家必须付款的最终关税进行谈判，特朗普总统仍在谈判中。
这就是港口执行董事吉恩·塞罗卡（Gene Seroka）周四为洛杉矶港口委员会在港口活动的最新时期为洛杉矶董事会委员会授予的发声信息。
“这是我的预测，在两周的时间内，到达将下降35％，因为从中国出发的所有货物都停止了中国，而从东南亚地点出来的货物则比正常地点柔和得多，“ Seroka” 告诉董事会。
Wabtec Corp.的数字， 跟踪港口货物，预测下周容器体积的放缓。那时，有17艘船计划以85,486个20英尺相应的商品（TEUS）到达，比本周下降28.6％，比去年下降10.5％。
根据Wabtec的数据，下降将在接下来的一周继续，当时有16艘船应携带74,925 TEU，比去年下降了近33％。
下车是一段时间 进口量更高 随着公司试图提高关税。
Seroka指出，目前对中国商品的关税率为145％，几乎适用于所有国家的全面关税，这是美国零售商和制造商的需求。
即使特朗普在4月9日 宣布了90天的停顿 关于互惠关税，许多国家可能必须付款，Seroka说：“对于该行业来说，在采购，制造业，地点或采购方面做出决定并不是很多。”
他说：“许多主要零售商都告诉我们，他们的系统中已经有大约六到八周的库存供应，这将迅速变干。” “如果政策不变，美国的消费者和制造商都会在几周和几个月内找到艰难的决定。”
Seroka说，他预计出口会更加严重。 3月，该港口移动了123,000 TEU，比去年同期连续第四个月下降了15％。他说，报复性关税正在击中农业，重型制造业以及信息技术和服务部门。
他说：“ 3月，中国在历史上比以往一个月内从巴西购买了更多的大豆。有利的汇率，没有关税障碍导致这种采购行为。”
尽管Seroka说他没有设想“大规模裁员”，但预计速度的放缓将在港口产生连锁反应。
“但是，如果您是卡车司机，并且今天要拖着四到五个容器，那么您将来可能会拖拉两到三个。如果您是一个越野码头的工人，或者已经拿到了旧车或获得完整的工作周，那可能也会拨回。”随着休闲工人的袭击，他说。
Seroka的评估遵循 发布报告 本周早些时候，洛杉矶县经济发展公司发现关税威胁着南加州的关键贸易和物流行业。
该报告称，该行业包括长滩港口，运输工人和遥远的仓库，在2022年贡献了近3000亿美元的直接经济产出和估计税收收入的933亿美元。
报告称，该行业为近200万个工作岗位提供了支持，直接雇用了90万名工人，平均工资超过90,000美元，比南加州的平均年薪高26％。
卡罗尔·施莱夫（Carol Schleif），首席市场策略师 BMO私人财富，指出，来自沃尔玛，亚马逊和家得宝的高管本周访问了白宫，以辩护关税。
她说，虽然关税可能会降低，但港口数字表明，即使中国关税降低了，有些公司可能会在关键的假日购物季节之前放松购买。
她说：“我听到轶事证据表明，一些较小和中型零售商负担不起。”
