招标体积需要潜水
招标量是托运人要求运输商移动负载的一种量度，最近几天趋势下降。 （图表：声纳）
直到过去几天，对于贸易政策和金融市场的所有动荡，Sonar尚未显示出货运需求的太大变化，如招标量所衡量的那样。这改变了过去的几天，因为招标的体积或托运人以移动负载的电子要求的数量明显下降至两年前的轨道水平（上图中的红色为2023年的招标体积）。现在，招标量减少了14.9％，为期两年的销售量为7.6％。拖车类型下降的招标体积表明，干货车领域首当其冲，同比下降了17.6％，而周期性的冷藏段则下降了2％。
海洋市场动荡
Sonar集装箱地图集表明，从中国到美国货运的海洋预订量从未恢复中国新年。作为回应，承运人具有合理的能力，并且 空白的航行。 （图表：声纳）
在过去的一周中，海洋市场数据一直是行业出版社和声纳客户的问题中的主要话题。显然，海洋预订量从中国到美国，尽管不同的数据源对下降的程度有所不同。声纳显示从中国到美国的预订量 下降25％，而另一个数据源显示 下降超过60％ 从3月的最后一周到四月的第一周。同时，最近的一份华尔街研究报告传达了洛杉矶港口的评论，强调了其期望5月份的数量将同比下降9％，这主要由20％的航行驱动。
从越南到洛杉矶的海洋汇率
声纳：集装箱地图集，从越南到洛杉矶港口的海洋现货率
今年的海洋价格的一般方向已经下降。但是，声纳的海洋点率在最近几周的某些路线上显示出来。从越南到洛杉矶港口的费率就是一个例子：目前，它们的月份约为18％。从远东地区到北欧的利率也有所提高，这可能加剧最近在荷兰的港口港口。在对中国以外的其他国家征收的关税为期90天的缓刑之后，预订为其他亚洲国家的海洋发货，这似乎是最近海上现货率提高的驱动力。这种趋势可能会一直持续到7月，并导致需求繁重，此后利率崩溃。
