根据洛杉矶县一份经济发展公司的报告，特朗普总统的关税以及不断增长的土地利用和环境法规可能会摧毁南加州在未来几年的近300亿美元贸易和物流行业。
该报告由公共政策集团南加州领导委员会去年委托， 经济学家 和 企业主 对贸易战不断升级的损失可能会引起美国经济的震动。
特别是在南加州，该国的故乡 两个最大的港口，与中国的商品交流（受特朗普的关税加息最陡峭的约束）是当地工业的福音。前加利福尼亚州州长和SCLC联合主席格雷·戴维斯（Gray Davis）周二在新闻发布会上说，这种长期贸易关系可能会带来严重的后果。
戴维斯说：“这就像拥有一支获胜的运动队并决定交易所有球员。”
根据开发公司的报告，南加州的贸易和物流行业在2022年贡献了近3000亿美元的直接经济产出，估计产生了933亿美元的税收收入。
该行业还支持近200万个工作岗位，直接雇用了90万名工人，平均工资超过90,000美元，比南加州报告的平均年薪高26％。
关于贸易量，2022年的圣佩德罗湾港口处理了1900万个20英尺的容器当量单位（占美国水上集装箱贸易的近35％），总货物价值超过了4690亿美元，使其成为该国最繁忙的容器复合物，是全球第九大的全球综合体。
与中国的一场贸易战不断升级，加入了越来越多的威胁到南加州在贸易行业的竞争优势。
报告说：“中国代表南加州最大的贸易伙伴，约有1300亿美元的中国进口量流经洛杉矶港口和长滩港。” “中国商品的关税145％，再加上125％的中国对美国商品的关税 – 有望大大减少该地区与中国的贸易。”
该报告补充说，洛杉矶港口已经期望货物量至少在5月至少下降10％。预计将在今年剩余时间内再次恢复负载。
报告说：“这转化为该地区供应链的工作较少，影响港口操作员，运输者，批发商和其他工人。” “它还使成千上万的南加州进口商面临的投入可能要高两倍，而这些成本的上涨将归功于该地区的消费者。”
该报告称，围绕关税的经济不确定性可能威胁到该地区的外国投资，这使外国拥有的企业（目前雇用了近67,000名工人，并在南加州地区产生58亿美元的工资 – 将其业务带到其他地方。
戴维斯说，尽管他支持关税的一些基本目标，包括将制造业带到美国，但他不认为特朗普的“使人们陷入困境”的策略将对企业领导者有效。
戴维斯说，相反，官员应实施经济激励措施，例如2022年建立的经济激励措施 筹码法这为芯片制造设施提供了资金，并为筹码生产投资提供了税收抵免。 LAEDC报告建议采用类似的激励计划，以将行业推向清洁能源解决方案。
虽然LAEDC由于关税而在周二没有提供任何预测，但首席执行官Stephen Cheung表示，2018年美国 – 中国贸易战可能会提供线索。
当时，中国对包括葡萄酒在内的商品征收报复性关税。张说，此后立即，美国葡萄酒出口到中国的葡萄酒量下降了25％。
他说：“如果您使用相同的逻辑模型，您可以看到它将如何打击我们。”
