台湾台北 – 特朗普总统第一次强加 对中国商品的关税 2018年，它引发了长期以来一直依靠中国开始寻找其他选择的制造商的争夺。目的是刺激美国制造，减少 贸易不平衡 惩罚中国的贸易做法特朗普说是不公平的。
现在，在第二任期内，特朗普将进口钢和铝的税收提高到25％，并向加拿大征收25％的新25％关税 墨西哥 进口，以及中国商品的额外关税。 3月24日，他宣布 25％关税 关于自动进口，以及他的新计划，将于周三宣布“互惠”关税，其他国家也可能会在他的十字准线中。
在2018年征税之后，在中国生产商品的公司最初扩展到越南，印度尼西亚和印度等亚洲国家。但是，目前围绕贸易政策的不确定性已经将计划变成了一个猜测游戏，可以重塑全球制造业的景观。
《泰晤士报》与罗宾歌（Robin Song）交谈，中国和亚洲供应链专家与 Kuehne+Nagel，一家瑞士物流公司，建议客户扩大其制造业务，询问在中国运营的公司如何应对新的关税。这次对话已被编辑，以进行长度和清晰度。
2018年贸易战争如何 影响中国的制造业？
第一波击中电器，例如冰箱和洗衣机，机械和电动零件。这些公司开始在泰国和东南亚建立工厂。
（Mark Schiefelbein /美联社）
接下来是可再生能源。美国征税商品等太阳能电池板还激发了参与可再生能源的中国公司，以扩大其在越南，泰国甚至柬埔寨的供应链。
在拜登总统的最后几个月中， [U.S. officials] 还要上关税 东南亚的货物，破坏了投资 [there]。因此，太阳能电池板公司暂停了运营，或者可能使用该市场为替代国家生产。他们实际上听了美国政府。目前，太阳能电池板的最高领导者正在将其生产线移至美国
新贸易战有什么影响？
就像我catch-you-can一样。一些公司正在将其生产转移到不在美国反倾销或反窃税清单上的国家中，有些人正在搬到印度尼西亚。目前，沙特阿拉伯和中东也变得非常热。现在有些人搬到阿曼。有人也搬到埃及。
中国在电动汽车中的统治地位也促使美国对电动汽车征收关税。这如何影响 市场？
对于电动汽车，欧洲对中国电动汽车的税率为10％至30％，一个替代的例子是中国汽车制造商BYD在 匈牙利。我们还看到一些合资或收购 [by other Chinese EV companies] 就像奇里（Chery）购买了一家前日产工厂 [in Spain] 或吉利与 [French automaker] 雷诺。这些合作伙伴关系使用传统生产地点或资产来生产电动汽车作为合作的新模型。
吉利汽车集团首席执行官杰里·甘（Jerry Gan）在2024年在北京的中国汽车中心（Auto China）期间推出了AI驱动的SUV原型Galaxy Starship。如今，中国汽车制造商正在探索在不同国家使用传统生产地点或资产的合作伙伴关系。
（AN Guan /美联社）
对于电动电池电池，趋势是不同的。印度尼西亚拥有像镍这样的矿产资源。 摩洛哥 还有很多矿产资源。匈牙利在政治上也很稳定，所以…有很多电池投资 [in new factories]。
对于希望在中国以外扩展的制造商来说，越南一直是一种流行的替代品。那会改变吗？
人们非常期待每个人 去越南。
但是请记住，美国和越南之间仍然有超过1000亿美元的贸易差异，中国仍然是越南的主要出口国。这意味着越南与中国有贸易赤字，美国与越南有贸易赤字。美国知道这个漏洞 [for Chinese goods to reach the U.S.]。越南建造独立的供应链可能是唯一的方法 [satisfy] 美国
一些台湾制造商开始将一些模块从中国大陆转移到越南。如果发生不利的事情，他们只会停下来再次移动。
我没有看到很多在越南投资的知名人士，但他们正在推动上游供应商进行投资。他们说：“我将向您承诺这一销售订单，然后您投资”，这意味着现在每个人都在利用他们的供应链位置 – 批发商，分销商，经销商 – 推动供应商搬到东南亚。
如果有人告诉我：“我的供应链多样化，我只有一个出口来源。我有印尼。我有埃及，”这种不确定性降低了。”
