特朗普总统周三表示，他将对进入美国进口的汽车和汽车零件征收25％的关税，此举可能会提高美国消费者的价格，并在总统寻求加强美国制造业的情况下使供应链陷入混乱。
关税将于4月3日生效，并将运送到美国的成品汽车和卡车应用于美国汽车工厂的汽车中。这些关税将击中外国品牌以及美国的关税，例如福特汽车和通用汽车，它们在加拿大或墨西哥制造了一些车辆。
在美国出售的所有车辆中，几乎一半是进口的，以及在美国组装的车辆中近60％的零件。这意味着，当通货膨胀已经使汽车和卡车对美国消费者更昂贵时，关税可能会大幅提高汽车价格。
特朗普先生在白宫的讲话中说，关税将鼓励汽车公司及其供应商在美国开设商店。
他说：“任何在美国有植物的人都会有好处。”
但是，汽车行业是全球性的，并且是围绕贸易协定建立的，这些协议允许不同国家的工厂专门从事某些部分或类型的汽车，并期望他们几乎没有征收关税。对于北美来说，尤其如此，自1960年代以来，国家汽车部门已被贸易协定缝合在一起。
墨西哥是美国最大的车辆进口来源，其次是日本，韩国，加拿大和德国。
股票市场遭到新闻，即将征收自动关税。在白宫澄清，关税还涵盖进口汽车零件后，主要汽车制造商的股票在下班后交易中进一步跌落。通用汽车下降了近7％，福特和斯特兰蒂斯在市场关闭后降低了4％以上。特斯拉的股票在延长交易中下跌了1％。
特朗普先生认为，关税将增加国内汽车生产，但目前尚不清楚他能实现这一目标的速度。关税可以鼓励公司使用美国的更多产品并扩大生产，但是新工厂通常需要数年的时间，并且可能需要花费数十亿美元的建设。
关税将介绍的额外成本也可能在经济上适得其反，从而通过挤压其利润并减缓其销售来损害美国汽车行业。
该措施还可以引发与外国派遣许多汽车前往美国的更多贸易冲突。它可以邀请美国出口报复，包括汽车和农产品。
贸易和制造业总统的高级顾问彼得·纳瓦罗（Peter Navarro）周三对记者说：“外交作弊者已将美国变成了外国零件的低工资大会行动。”他补充说：“这威胁了我们的国家安全，因为它侵蚀了我们的国防和制造工业基础。”
纳瓦罗先生挑出了包括德国，日本和韩国等国家的国家，称他们破坏了美国公司在国外出售汽车的能力。他说：“这简直是不公平的，这将会改变。”
一些团体称赞关税。联合汽车工会主席肖恩·法因（Shawn Fain）在一份声明中说，关税将“结束几十年来摧毁工人阶级社区的自由贸易灾难”。
他说：“结束了汽车行业最底层的比赛始于解决我们破碎的贸易协议，而特朗普政府通过今天的行动创造了历史。”
但是其他人说，自动关税将损害美国以及其他国家。
加拿大商会总裁坎迪斯·莱恩（Candace Laing）说：“在边境两边扔掉成千上万的工作将意味着放弃北美的汽车领导角色。” “这次加息使植物和工人有代世代的风险，即使不是永远。”
关税有可能破坏加拿大的汽车和汽车零件制造业，该制造公司直接雇用约125,000名员工，约占该国制造业产出的10％。大约80％至90％的加拿大产量出口。
加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）称这一消息为“直接袭击”，并说，由于关税，加拿大和美国之间的历史纽带“正在被打破”。卡尼先生说，他将在周四收集内阁，以确定加拿大将采取哪些步骤。
根据资本经济学的数据，这种情况在墨西哥同样可怕，汽车制造约占该国经济活动的5％，雇用了约100万人。
通用汽车在墨西哥制造了一些雪佛兰Silverado和GMC Sierra全尺寸皮卡车。丰田的塔科马拾音器和两种Stellantis型号，即Ram Pickup和Jeep Compass Sport Utilites车辆。加拿大的工厂制造了Silverado，Toyota的RAV4体育用途车，本田CR-V和其他受欢迎的车型。
政府表示，尽管与这些国家达成了贸易协定，但25％的关税将适用于加拿大和墨西哥制造的汽车和汽车零件。它为那些税款创造了一个小例外，说起源于美国但被纳入加拿大和墨西哥制作的汽车中的任何内容或材料都将是豁免的。
否则，白宫官员表示将没有豁免，特朗普先生周三表示，他希望关税是永久的。
鉴于汽车行业的规模和重要性，关税的影响将通过经济级联。
根据劳工统计局的数据，大约有100万美国人被汽车和零件制造商雇用，而出售汽车和零件的经销商则雇用了另外200万。汽车通常是美国家庭的最大购买，这意味着收费的额外费用可能会对消费者产生重大影响。
特朗普先生施加汽车关税的决定升级了他的积极贸易方法。自从上任以来，他已向美国所有进口进口量增加了20％的关税。他还对加拿大和墨西哥的几乎所有商品征收了25％的关税，然后将大约一半的进口商品（根据北美贸易协定规则进行贸易）征收关税。
特朗普先生计划下周三提出更多征税，当时他说，他将宣布“互惠关税”，这些关税与其他国家对美国出口的高关税和其他贸易障碍相匹配。特朗普先生周三表示，关税将“非常公平”和“非常好”。
他说：“我们将使它非常宽容。” “我认为人们会感到非常惊讶。”
特朗普先生的汽车关税将从他的第一个任期开始的旧贸易案件下征收，该案件使用了与国家安全有关的法律权威，称为第232节。2019年，他的政府对汽车进口进行了调查，并得出结论，他们威胁了国家安全。
特朗普在周三的一项总统宣告中说，自那时以来，国家安全的担忧只是“升级”。他说，他在与韩国，加拿大和墨西哥达成的美国贸易协定的第一任期“没有产生足够的积极成果”。
在周三与记者的电话中，白宫驳斥了担心自动关税可能会导致汽车价格上涨，这表明特朗普先生的努力获得了新的自动贷款利息支付税款，这将仅限于美国汽车。
但是大多数分析师都预测关税的价格急剧上涨。在宣布细节之前，市场研究公司Cox Automotive的首席经济学家Jonathan Smoke估计，由于汽车制造商依赖许多外国组件，因此从墨西哥和加拿大的商品关税也将增加3,000美元，即使是在美国建造的汽车费用。
根据Cox估计，关税的平均价格将为墨西哥或加拿大制造的汽车价格增加6,000美元，该类别包括Toyota Tacoma Pickup，Chevrolet Equinox的Toyota Tacoma Pickup，Asoline和Electric Versions等车辆。
Smoke先生说，更高的价格将阻止买家，并迫使汽车制造商减少生产。他估计，美国工厂每周的汽车少20,000辆，或者比平时少30％。
Smoke先生在与客户和记者的电话会议上说：“到4月中旬，我们预计几乎所有北美的汽车生产都会上断。” “最重要的是：较低的产量，更紧密的供应和更高的价格即将来临。”
包括福特，现代和斯特兰蒂斯在内的公司可能会带来暂时的好处，这些公司在经销商地段上有大量未售的车辆。关税造成的车辆短缺将使他们能够在不降低价格的情况下清除库存。但是利益将是短暂的。
汽车制造商可能能够将关税产生的某些影响掩盖，因为他们设计了工厂以在同一组装线上生产不同的型号。
梅赛德斯 – 奔驰管理委员会成员约尔格·伯尔泽（JörgBurzer）说：“生产的变化总是一种选择。”
但是，梅赛德斯不可能完全避免关税的影响，这将大大增加新车的价格。 Burzer上周在柏林接受采访时说，关税“肯定会增加成本，这很明显。”
为了安抚特朗普政府，一些外国汽车制造商已承诺扩大其在美国的制造业务。
现代汽车在周一与特朗普先生在白宫举行的一次活动中表示，未来四年将向美国投资210亿美元。这家已经在佐治亚州和阿拉巴马州拥有大型工厂的韩国公司表示，新投资将包括在路易斯安那州的一家工厂，为现代汽车，起亚和创世纪汽车生产钢铁。
其首席执行官OlaKällenius在本月在罗马接受采访时说，在阿拉巴马州生产SUV的梅赛德斯计划扩大其美国业务。他说：“我们100％致力于美国，并将继续这样做，并准备做更多的事情。”
西蒙·罗梅罗（Simon Romero），，，， 伊恩·奥斯丁 和 阿基拉·戴维斯河 贡献报告。
