西南航空公司周二表示，它将开始收取支票袋的费用，结束了另一项长期政策，这使其与其他航空公司区分开来，因为它试图提高收入并削减成本。
忠诚度状况很高的客户将从费用中获利，但是所有其他人都必须为从5月28日开始预订的航班支付支票袋。该公告代表了西南航空的最新决定，决定放弃一种使其独特而吸引客户的惯例。
该航空公司还致力于增加额外的腿部空间，结束开放式政策，并最近开始提供红眼航班。当它在9月宣布这些变化时，西南表示，它将保留其心爱的行李政策，其研究发现这是客户的关键区别。
在周二举行的投资者会议上，在周二的一次投资者会议上询问格伦·豪恩斯坦（Glen Hauenstein）是否会使其他运营商受益时，他说：“显然，有些顾客为此选择了他们，现在这些客户可以抢购。我们将看看这是如何发挥作用的。”
但是西南航空公司允许两个免费支票袋的政策昂贵。首席执行官鲍勃·乔丹（Bob Jordan）在会议上说，该航空公司的行李袋是可以放缓运营的同龄人的两倍。
尽管该航空公司的研究表明了该政策的流行，但通过第三方网站（西南航空公司）在过去一年中进行了巨大扩展的销售数据，这表明免费袋子并不像以前想象的那样强大。
他说，该数据“并没有表明我们从捆绑的免费袋中获得了同样的好处，这使我们更新了假设。”
西南也面临着强烈的 投资者进行更改的压力 由于近年来一直在努力遏制成本。尽管其他主要航空公司受益于客户对高级和国际旅行的兴趣的增长，但西南航空缺乏从这些趋势中受益的高端产品和路线。
在那，对冲基金埃利奥特管理层看到了机会。去年夏天，它说它积累了西南10％的股份，并开始推动变革，许多航空公司将在几个月后宣布。埃利奥特（Elliott）还推动了西南首席执行官鲍勃·乔丹（Bob Jordan）的罢免，但在航空公司同意罢免董事会后，放弃了这一努力。
拥有该航空公司最高忠诚度状态的客户，A-List偏爱或购买其最昂贵的票价，商务选择，仍然可以获得两个免费的托运袋。其他一些，包括其A-list状态持有人，将获得一个免费的支票袋。其余客户将必须支付航空公司尚未披露的金额。
社交媒体和行业观察家的一些客户批评了这一举动。
“我认为今天我们会记得西南去世的那一天，”前行业内部人士布雷特·斯奈德（Brett Snyder 在星期二的帖子中说。 “它的整个价值主张（所有使其与众不同的事物）的消失速度比您说的'埃利奥特投资管理管理更快。”
但是行业中的一些人认为效果将受到更大的限制。联合航空公司首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）在周二的投资者会议上说，此举是“大事”，对西南可能有好处。
他说：“这是一头神圣的牛的杀戮。”
