w15年前，他觉得这是对未来的一瞥，他觉得这是15年前的母鸡。到2016年，他是特斯拉的骄傲所有者，陶醉于大拇指，当他在电动汽车上沿着欧洲高速公路驶来时，他会从其他司机那里得到。
但是最近拥有特斯拉的光泽开始逐渐消失。多年来，该品牌一直是埃隆·马斯克（Elon Musk）的代名词及其对气候危机的立场。最近，施威德（Schwede）看着特斯拉（Tesla）首席执行官 倒了数亿美元 在支持唐纳德·特朗普（Donald Trump）的支持下，他承诺增加国内石油和天然气的生产。
瑞士的企业家和数字策略师Schwede说：“他变得越来越怪异。”最后一根稻草是在麝香背面的 法西斯风格的致敬 特朗普在一月份就职典礼上。施威德说：“除了完全厌恶，我什么都没有。” “而且我不再喜欢坐在特斯拉。”
周二，来自欧洲汽车制造商协会的数据显示 新特斯拉汽车的销售几乎减半 上个月在欧洲。这些数字让分析师争先恐后地评估了一个因素，因为马斯克涉足极右翼政治可能是一个因素，因此客户对品牌的支持有多大。
该协会说，这家总部位于德克萨斯州的汽车制造商在1月在欧洲出售了9,945辆汽车，比去年的18,161辆销售了45％。
现在，存在现有的迹象 特斯拉 对马斯克的观点感到不满的所有者正在听到愤怒。
Schwede打算出售他的汽车，但是在上面驶上超过60,000英里之后，它几乎没有价值。因此，他提出了自己的手段，即收回了他的特斯拉和为他购买的自由主义精神。他开始为每公里捐赠10美分，驱动到一系列慈善机构，反对马斯克对最右边的支持，直接支持 那些帮助LGBTQ+青年的人 或与仇恨和极端主义作斗争。他说：“这是埃隆不喜欢的东西。” “那是我个人的报仇。”
这暗示着欧洲的一些特斯拉所有者如何反击，尽管马斯克涉足全球政治，但他的财富以帮助特朗普返回白宫，并支持他的庞大影响力，并以自己的财富来努力，尽管是小规模的抵抗力量，但他的抵抗力是如何反对的。欧洲的极右翼和反建立政党。
对于德国的帕特里克·施耐德（Patrik Schneider）来说，转折点是他在加油站的一个陌生人困扰他的时候，他指着他的特斯拉，称他为特朗普的支持者。他为车辆的长期租约而烦恼，他争先恐后地找到了一种解决自己与这个品牌的关系的方法 – 在他看来，这是他已经恶化的。
“当然，作为特斯拉司机，您永远都是傻瓜：绿党选民，世界救主，CO2 盖伊，”施耐德告诉德国的Capital.de Media。 “但是现在您属于不再有趣的类别。”
他想出的是特斯拉汽车的“反遗产贴纸”系列。在一个回声 美国倡议， 六个月前，他开始在网上出售这些贴纸，从“我在埃隆（Elon）疯狂之前买了这个消息”到“埃隆（Elon）糟透了”的订单。
随着马斯克更深入地涉足德国政治， 主持极右翼AFD的联合领导人爱丽丝·韦德尔（Alice Weidel），在X和 在AFD集会上出现 他贬低了多元文化主义并抨击该国对“过去的内gui”的关注，对贴纸的需求飙升。
现在的需求每天升至多达2,000张贴纸，从讲德语的世界中涌入订单，但到澳大利亚和韩国。施耐德说，所有这些都没有任何广告，他说：“埃隆·马斯克（Elon Musk）为我们做到了。”
其他人呼吁采取进一步行动。在波兰，纳粹德国的占领导致了600万杆的死亡，其中包括300万犹太人 – 该国的旅游部长在马斯克在AFD集会上出人意料地露面后，呼吁抵制公民来抵制特斯拉。 “我只能说，可能没有普通的杆子不应该再购买特斯拉，”SławomirNitras最近告诉波兰广播公司Tok FM。 “必须采取严重而强烈的反应，包括消费者抵制。”
八月，德国药房连锁罗斯曼说 它将不再为其公司舰队购买特斯拉汽车，以马斯克对特朗普的支持为由，而德国能源公司利希克利克（Lichtblick）在社交媒体上表示，这将“在其舰队中的特斯拉车上“插入插头”，理由是马斯克（Musk）支持“右翼民粹主义和极端主义党”。
该消息最近由驴领导的英国竞选小组回应 麝香的投射图像敬礼到特斯拉·吉格（Tesla Gigafactory）的外观 柏林附近。
新闻通讯促销之后
该竞选组织在与德国政治美容中心合作后在社交媒体上写道：“世界上最富有的人埃隆·马斯克（Elon Musk）正在促进欧洲最右翼。” “不要买特斯拉。”
在伦敦，激进主义者举起了模仿“特斯拉 – 斯瓦斯特拉” 公交站广告 标语“在3秒内从0到1939年”，引用第二次世界大战的开始，并带有类似措辞 被拍打在特斯拉汽车上。在北伦敦的托特纳姆热刺，激进组织人民与埃隆的成员将马斯克的致敬纸板切入了特斯拉经销店。
在瑞典，电动汽车制造商Polestar试图利用不满。 “我们有很多人写信，他们不喜欢这一切，”该公司的首席执行官迈克尔·洛斯（Michael Lohscheller）， 告诉彭博社，补充说，他指示销售人员以心怀不满的特斯拉所有者为目标。
荷兰民意调查后 建议 拥有特斯拉人的受访者中有31％正在考虑出售或已经这样做，还有待观察对公司的影响。总部位于德国的汽车分析师Matthias Schmidt说：“ 2025年将是特斯拉的最大测试之一。”
“有了所有的尊重，消费者往往就像金鱼一样；他们往往会很快忘记事情。”施密特补充说。 “但是由于其历史，德国可能略有不同……支持AFD的转变在德国的破坏可能比他支持特朗普的搬迁更大。”
去年，特斯拉在德国看到了销售 暴跌41％ – 超过全国电动汽车的总体27％，因为竞争对手推出了自己的电动汽车和政府，退回补贴。
2025年初的数字 展示 特斯拉在几个欧洲市场上的销售量急剧下降。一年前在法国的注册下降了63％，德国为59％，瑞典44％，挪威38％，英国12％。
施密特说，尽管买家可能会对马斯克的评论做出反应，但随着消费者在等待特斯拉发布更新的Y模型时，其他因素也可能在起作用。
当监护人联系时，特斯拉没有回复置评请求。但是上个月下旬，马斯克在与投资者的电话中似乎很乐观，这暗示2025年可能是艰难的一年，但2026年对公司来说是“史诗般的”。
施密特说：“麝香就像一个角色，就像猫一样 – 有九个生命。” “而且他几乎已经用完那九个生命了。看看现在会发生什么会很有趣。”
