特斯拉因违反加利福尼亚州的弗里蒙特工厂的工作场所保护规则而被罚款。
尽管$ 13,500的罚款是电动汽车制造商的罚款，其市值超过1万亿美元，但州监管机构将该公司的违法行为归类为“严重”，这意味着它可能导致受伤，疾病或死亡。
这一发现源于特斯拉未能为户外工作的员工在阴影区域中锻炼的足够的冷却时间。 引用发出 由加利福尼亚州的职业安全与健康部（即12月）称为CAL/OSHA。
特斯拉没有立即回应置评请求。
Cal/OSHA没有提供有关弗里蒙特工厂经历的条件的具体细节。
引用引用了加利福尼亚的热安全规则的一部分，该部分要求允许员工并鼓励员工在觉得需要这样做以防止自己过热时静置冷却。任何服用此类先发制人休息的员工都应由主管监控热病症状，并且不应要求在症状缓解之前恢复工作。
特斯拉·埃隆·马斯克（Tesla Elon Musk）的联合创始人兼首席执行官近年来与该州建立了敌对的关系，指责加利福尼亚州“过度调节，过度措施，超额化”。在马斯克（Musk）领导着积极的努力来缩减或完全拆除联邦政府代表特朗普政府的努力的时候，新的监管审查是在进行积极的努力。
该汽车制造商此前曾在弗里蒙特工厂的状况上与加利福尼亚的工作场所安全调节器争吵。
调查 2018年的调查报告中心发现，特斯拉未能报告一些严重的工作场所伤害，扭曲了公司的伤害统计数据。特斯拉反驳了调查结果，但 CAL/OSHA引用 第二年，该公司是因为该公司每年发送给政府监管机构的年度摘要数据，以省略其工厂日志中列出的数百次伤害。
特斯拉还在其主要弗里蒙特车辆设施之外建造了一个露天结构，以加快组装和生产3型轿车的速度，但在2019年 被罚款遭到打击 从Cal/OSHA违反安全行为，包括未能获得建造露天设施的许可，未能保护工人免受裸露的金属棒和钢筋的侵害，这些金属棒和钢筋构成了风险，并且未能适当训练员工以防止热病疾病。
2020年，在19020年的大流行锁定期间，马斯克重新开始生产 在植物上无视 尽管公司最终 达成了协议 与阿拉米达县一起恢复行动。数百种感染 报道了 重新开放后。
在2023年，Cal/OSHA在弗里蒙特工厂的一名雇员被困在模子中时严重受伤。 据称特斯拉失败了 为了确保工人进行高质量检查时，将电源切成传送带，从而导致工人被困在汽车中。
