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Heartland Express连续第六季度在红色

KTRO TEAM 经过 KTRO TEAM
January 29, 2025
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Heartland Express连续第六季度在红色
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Heartland重申了一个目标,以恢复到80年代中期的运营比率。 (照片:吉姆·艾伦(Jim Allen/Freightwaves))

Truck Load Carrier Heartland Express连续第六季度净亏损(不包括一次性收益),但注意到新年迄今为止的基本面有所改善。

爱荷华州北自由女神(North Liberty)纳斯达克:HTLD)报告说,2024年第四季度的净亏损为190万美元或每股2美分(在不包括与交易有关的摊销费用时仅1%的损失)。结果比该时期4美分损失的共识期望更好。

该承运人报告了上一年中每股6美分的标题收入。但是,该季度包括从三个终端出售中获得2560万美元的非经常收益。

在周二的新闻稿中,首席执行官迈克·格尔丁(Mike Gerdin)谨慎地指出了迄今为止第一季度的有利趋势,期望全年建立动力。

格尔丁说:“虽然在季度和冬季的极端天气状况中,但2025年的冬季天气状况使比较变得困难,但我们看到客户率和数量谈判的积极变化,我们期望随着一年的展开,我们期望得到加强。”

第四季度包括销售二手设备的600万美元的收益,分析师将其视为正常运营的一部分,并反复出现对运营费用的抵消。但是,Heartland在2024年对设备销售的收益大大加权到第四季度(占全年总数的80%),并在使用归一化税率时使这段时间受益于大约6美分。

第四季度的收入为2.426亿美元的收入同比减少11.9%,在排除燃料附加费的影响时降低了8.9%。不包括燃料的收入比第三季度低5.5%。

Heartland不提供用于利用和定价的操作指标。

表:Heartland的主要绩效指标
表:Heartland的主要绩效指标

承运人预订了98.9%的调整后运营比率(运营费用为收入的百分比),比2023年第四季度(包括房地产收益中的收益)差400个基点,但从105.8%或不包括该的提高了。收益。

薪水,工资和福利(占收入的百分比)下降了60 bps y/y,租金和购买的运输费用下降了220桶。由于拖拉机年龄的平均年龄从去年同期的2.2岁增加到2.5岁,因此运营和维护费用提高了190个基点。

该公司当前周期的平均拖拉机年龄在第三季度达到2.7岁。

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Heartland在一定程度上看到了很长的艰难成果,部分原因是货运经济衰退的严重程度 获得了两个舰队 (史密斯运输和合同货运机)在2022年夏天 – 经济低迷的初期。

它的遗产行动,包括2019年 收购Millis Transport在第四季度产生了96.3%或第四季度。 Heartland没有提供AY/Y的比较,而是选择将结果与季节性最弱的第一季度进行比较。传统业务产生了99.9%或在2024年第一季度产生的。

2022年收购的车队在第四季度以102.6%或第四季度运营,而第一季度或第一季度的运营方式为109.7%。

该公司的2023年第四季度报告显示,旧式业务的全年ORS为86.9%,被收购的舰队(包括房地产收益)为103.8%。

格尔丁说:“我们正在取得进步,并在发生自助和市场上升的情况下有很大的改进空间。” “我们希望继续专注于成本提高,操作系统集成和资产利用策略,而预期的总体货运需求有利。”

他说,目标是返回低至80年代中期,或扩大盈利的收入基础(包括通过未来的收购),并返回到无债务的资产负债表。

该公司在2024年偿还了1亿美元的债务(自2022年收购以来,总计近3亿美元)。该年以1.879亿美元的净债务(包括融资租赁义务)结束,而循环信贷额度没有余额,该信贷额度为8830万美元。

美国东部时间美国东部时间周二下午1:07的HTLD股价与标准普尔500指数上涨0.9%相比,为2.6%。

托德(Todd Maiden)的更多货运文章:

帖子 Heartland Express连续第六季度在红色 首先出现 货运。

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