工会周三宣布,美国汽车工人联合会和福特汽车公司已就新的四年期劳动合同达成初步协议,而此时距工会开始针对底特律三大汽车制造商发起越来越多的罢工浪潮已近六周。
工会表示,该协议包括四年内加薪约 25%,养老金和工作保障方面大幅增加,以及因工厂关闭而举行罢工的权利。 它呼吁罢工的福特工人在暂定协议等待批准期间重返工作岗位。
工会主席肖恩·费恩 (Shawn Fain) 在 Facebook 的直播中表示,该协议将在周日的会议上提交给负责监督与福特关系的 UAW 委员会。 如果理事会批准,工会将把合同条款提交给公司 57,000 名工会工人以供其裁决。
“我们创造了历史,”费恩先生说。
福特发表了一份简短的声明,其中部分内容是:“我们很高兴与美国汽车工人联合会就涵盖我们美国业务的新劳动合同达成初步协议。”
工会继续与通用汽车和 Stellantis 进行谈判,其品牌包括克莱斯勒、吉普和拉姆。
两周前——当时 说已经达到极限了 福特提出将工资提高 23%,根据通货膨胀调整薪酬,并将新员工升至最高工资的时间从 8 年缩短到 4 年。 其他公司也提出了类似的报价。
但美国汽车工人联合会要求做出更大让步,加大罢工力度,并将罢工目标瞄准了生产一些汽车制造商最赚钱车型的工厂。
福特、通用汽车和Stellantis公司共有约45,000名工人在全国范围内举行罢工,其中包括位于路易斯维尔的福特最大肯塔基卡车工厂的8,700名工人,以及位于伊利诺伊州和密歇根州的福特工厂的近10,000名工人。
与福特的临时协议可能会增加其他公司与工会达成协议的压力。 过去,一旦工会与一家汽车制造商达成协议,很快就会与其他汽车制造商达成临时协议。 但这段历史现在可能不再那么重要了,因为直到今年 UAW 才同时袭击了这三家公司。
这些公司正在投资数十亿美元向电池驱动汽车转型,他们表示,这让他们更难支付大幅上涨的工资。 上周,福特执行主席小威廉·福特 (William C. Ford Jr.) 表示,工会的要求 有损坏的危险 底特律汽车制造商与特斯拉等非工会公司和外国竞争对手竞争的能力。
“丰田、本田、特斯拉和其他公司都喜欢罢工,因为他们知道罢工持续的时间越长,对他们来说就越好,”他说。 “他们会赢,而我们所有人都会输。”
全美汽车工人联合会则提出了不同的观点:与三巨头的合同战的成功将给它带来动力来组织其他公司的汽车工人。
当公司签订工会合同时,它开始罢工 9月中旬过期。 它赢了 拜登总统立即表示支持,他呼吁汽车制造商“确保创纪录的企业利润意味着创纪录的合同”并简要介绍 加入工人纠察线 上月底在底特律附近的一家通用汽车工厂。
工会最初要求在四年内加薪 40%,工会官员表示,这一数额与这三家公司高管在过去四年内获得的加薪相当。 这些加薪也是为了补偿汽车工人近年来获得的适度加薪以及工会从 2007 年开始向公司做出的让步。
此外,工会还呼吁终止向新员工支付每小时 32 美元最高工资一半以上的制度。 它一直在寻求生活成本调整,以提高工资以弥补通货膨胀。 它还希望恢复所有工人的养老金,提高退休人员福利并缩短工作时间。
通用汽车和 Stellantis 面临着最近一次 UAW 罢工的升级,当时工会召集了 6,800 名工人。 大公羊皮卡工厂 周一在密歇根州,5,000 名工人 位于德克萨斯州阿灵顿的通用汽车工厂,该公司生产大型运动型多功能车,包括雪佛兰 Tahoe、GMC Yukon 和凯迪拉克 Escalade。
“福特知道如果我们没有达成协议,周三他们会面临什么,”费恩先生说。 “那是将军。”
周二,总经理 公布第三季度盈利 31 亿美元,比去年同期下降 7%,部分原因是持续的罢工。 福特定于周四公布第三季度财报。