里斯本摇摇欲坠的黄色有轨电车是葡萄牙首都的古老象征,它对游客的吸引力如此之大,以至于一些当地人抱怨他们不再搭车了。
里斯本于 19 世纪末开始运营有轨电车,将乘客运送到纵横交错的丘陵老城陡峭狭窄的街道上。
今天的游客仿佛回到了过去,欣赏木地板和老式车厢的外观,欣赏塔霍河的壮丽景色和风景如画的柔和色彩的建筑。
但随着越来越多的游客涌入首都(2023 年将接近 900 万),一些居民对大众旅游的影响越来越恼火。
“电车?这里不再是我们的了,是留给游客的!” 60 多岁的莫拉里亚工人阶级社区居民路易莎·科斯塔 (Luisa Costa) 说道。
由于外国游客挤满了车厢,科斯塔现在在车站等待里斯本运输公司 Carris 为走同样路线的居民提供的电动小巴。
在里斯本市中心的马丁·莫尼斯广场,乘客有时会在 28 号线的电车站排队一个多小时,这是最受欢迎的路线,蜿蜒穿过最适合拍照的景点。
针对游客的红色有轨电车也已诞生,但由于成本较高而不太受欢迎。
随着城市公交网络的发展,其他有轨电车线路在20世纪废弃后又重新投入使用。
82 岁的养老金领取者法蒂玛·瓦伦特 (Fatima Valente) 表示,尽管采取了这些措施,“情况仍在变得更糟”。
记者费尔南达·坎西奥(Fernanda Cancio)本月早些时候在《消息报》上写道,有轨电车已经成为游客在 Instagram 上发布故事的“玩具”,而牺牲了“真正需要”它们的居民的利益。
多年来,当地协会一直要求为居民和游客提供更可靠的公共交通系统。
卡里斯秘书长埃玛·法维拉·维埃拉承认,协调游客和居民的需求“可能很困难”,因为有轨电车是“备受追捧的文化设施”。
目前有 5 条历史悠久的有轨电车路线连接里斯本,其中第六条线路配备了更长、更现代化的车厢,沿河运行。