参议院周四通过立法,在航空旅行系统面临严重不确定性和混乱之际,重新授权未来五年的联邦航空计划,并为乘客制定新的安全措施和消费者保护措施。
账单该法案在成为法律之前仍须获得众议院的最终批准,将向联邦航空管理局提供超过 1050 亿美元,并向国家运输安全委员会提供另外 7.38 亿美元,用于机场现代化、技术项目和安全。 它还将加强空中交通管制员的雇用和培训,将航空公司对乘客的退款义务规定为法典,确保免费的家庭座位并加强对残疾乘客的保护。
多数党领袖、纽约州参议员查克·舒默 (Chuck Schumer) 表示:“航空安全最近成为数百万美国人最关心的问题,联邦航空局的这项法案是国会可以做的最好的事情,让美国人得到应有的安心。”周四晚上的参议院大厅。
该法案以 88 比 4 的压倒性两党投票获得通过,就在现行法律预定失效的前一天,目前尚不清楚参议员们是否能达成协议,将其短暂延长至下周,以便众议院有时间考虑该法案。账单。
这项立法是对联邦航空局有管辖权的参议院和众议院委员会经过数月谈判达成的两党妥协协议,此前国会因立法者未能在之前的最后期限内完成该机构的多次短期延期而授权该机构。 这 House 通过了它的版本 大约一年前,该法案以 351 票对 69 票的不平衡投票结果通过。
作为今年为数不多的被认为必须通过的法案之一,美国联邦航空局的一揽子计划引发了几起地区争端,成为了吸引各方关注的一块磁石。 数十项修正案 以及威胁要在参议院推迟该法案的政策附加条款。
由于该立法有可能陷入停滞,众议院周三批准了联邦航空局的延期一周,然后在周末离开华盛顿。 参议院周四仍在努力通过这项权宜之计,以便众议院有时间在下周讨论并批准长期方案,这一步骤将把它提交给拜登总统。
但挥之不去的争议可能会破坏这一努力,这意味着美国联邦航空局的法律可能会短暂失效。 航空旅行不会在中断期间停止,但美国联邦航空局将不得不冻结某些机构活动,例如空中交通管制员培训和基础设施升级。
周四的大部分时间里,尚不清楚参议院是否能够推动这项立法,因为参议员要求对修正案进行投票或威胁阻止快速通过。 最终没有将任何修正案提交表决。
最激烈的地区斗争是围绕该法案中的一项条款展开的 新增5个往返长途航班 从华盛顿郊外的罗纳德·里根国家机场出发。 包括达美航空在内的支持者表示,他们希望扩大进入该国首都的机会并增加竞争。
提案 代表该地区的激怒立法者,他认为该机场拥有该国最繁忙的跑道,无法支持额外的航班。 弗吉尼亚州参议员蒂姆·凯恩和马克·华纳以及马里兰州本杰明·L·卡丁和克里斯·范·霍伦都是民主党人, 提出修正案 取消新航班。
凯恩先生和华纳先生威胁说,如果他们没有获得投票,他们将搁置该法案。 但商业委员会共和党领袖、得克萨斯州参议员特德·克鲁兹阻止了一项折衷修正案的努力,该修正案将让运输部长在考虑新航班对延误和乘客安全的影响后对新航班拥有最终决定权。
凯恩先生和华纳先生在一份声明中表示:“参议院放弃了保护每年通过 DCA 的 2500 万人安全的责任。” “我们的一些同事太害怕了,不敢让专家做出决定。 他们不想向美国人民表明,他们更关心少数立法者对直航的渴望,而不是关心旅行公众的安全和便利。 这是可耻和尴尬的。”
来自弗吉尼亚州和马里兰州的参议员是唯一投票反对该法案的人。
另一组参议员未能就停止运输安全管理局的提案进行投票。 面部识别技术的扩展 在机场并限制其使用。
参议员们还提议增加一些不相关的法案,包括 一 这将补偿人们 因暴露于国家核武器计划而受到伤害, 立法充分资助 更换倒塌的 弗朗西斯·基斯科特桥 在巴尔的摩,一个 信用卡竞赛 保护未成年人上网的措施和法案。 它们都没有进入最终产品。