作者:丹尼尔·洛辛克
东京(路透社) – 丰田汽车周三预计本财年利润将下降 20%,理由是在第四季度财报公布后,对其供应商和战略的投资迫在眉睫。
尽管预测较为精简,但这家全球最畅销汽车制造商的业绩还是超出了市场预期。 1月至3月季度营业利润飙升78%。 据当地媒体报道,全年总收入为 5.35 万亿日元(合 345 亿美元),这是日本公司首次突破 5 万亿日元。
尽管 丰田 丰田汽车公司(NYSE:)受到日元疲软的提振,同时也是一些市场电动汽车需求降温的一大受益者,例如美国,越来越多的客户开始接受丰田的传统强项油电混合动力汽车。
这家日本汽车制造商长期以来因推行支持混合动力车、插电式混合动力车以及电动汽车的“多途径”战略而受到批评,鉴于消费者对电动汽车行驶里程和充电站可用性的担忧,这一立场越来越显得有先见之明。
丰田预计截至 2025 年 3 月的一年营业收入将达到 4.3 万亿日元,下降 20%,因为该公司投资于“人力资本”(包括为供应商和经销商的劳动力成本提供支持)以及多途径战略。
丰田首席执行官佐藤浩二在财报发布后的新闻发布会上表示:“我们将进行投资,以坚定地保护供应链。”
他表示:“尽管我们的运营运行非常高效,但仍有很多事情需要在某种程度上进行改变。”他指的是丰田从汽车制造商向移动出行公司转型时制造流程的转变。
丰田表示,今年计划投资 1.7 万亿日元,用于人工智能和软件等领域的增长。
麦格理流动性研究主管詹姆斯·洪表示:“利润指引似乎令人失望。” “供应商和投资的额外成本是意想不到的。”
中国挑战
尽管如此,这家日本汽车制造商也面临着挑战,特别是在中国等关键市场,该公司一直在努力跟上越来越多的本土制造商推出软件驱动电动汽车的步伐。
丰田在二十五年前就推出了混合动力车普锐斯(Prius)。 在刚刚结束的财年中,该公司售出了 1030 万辆汽车,其中包括雷克萨斯豪华品牌,其中三分之一以上是这些汽车。
然而,在刚刚结束的一年里,纯电池电动汽车仅占丰田全球销量的 1%,即约 116,500 辆汽车,远低于之前宣布的 202,000 辆汽车的目标。 预计本财年将销售 171,000 辆电池电动汽车。
其在中国业务的命运可能与其电动汽车战略密切相关。
丰田表示将与中国科技巨头腾讯合作,并在上周结束的北京车展上推出了两款针对中国市场的电池电动汽车。
(1 美元 = 155.2300 日元)