特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)周日和周一快速访问北京期间,与监管机构和一家中国人工智能公司达成了一系列安排,这可能为该公司提供最先进的自动驾驶软件扫清道路。关于中国的汽车。
特斯拉在提供最新水平的自动驾驶(它称之为监督式全自动驾驶)方面面临着一些障碍。 它需要获得中国监管机构的批准,监管机构质疑该公司是否采取了足够的预防措施来保护数据。 它还需要访问全国范围内的极高分辨率地图。
马斯克此行的时机意义重大。 在他确定自动驾驶技术和人工智能对特斯拉的未来至关重要后几天,他抵达了中国。 马斯克先生,特斯拉不仅仅是一家汽车公司 告诉投资者 上周,他说:“我们应该被视为一家人工智能机器人公司。”
在美国监管机构对该技术做出严厉评估后,中国批准该技术将给马斯克带来急需的胜利。 周五发布的一份报告中介绍了系统的安全性和性能。
周日上午,马斯克乘坐私人飞机飞往北京,几乎立即会见了继习近平之后的中国第二号人物、国务院总理李强。 李嘉诚是马斯克的长期盟友,马斯克在担任上海市委书记时,为特斯拉在上海建设该公司目前最大的汽车装配厂扫清了道路。
与政府有联系的中国汽车工业协会随后宣布,特斯拉和五家中国汽车制造商已获得当局和该协会对数十种车型的数据安全预防措施的批准。 这些规定禁止中国汽车制造商使用可识别车外任何人面部的软件,并包括许多其他限制。 自动驾驶系统使用摄像头来引导车辆。
这些汽车包括特斯拉的 Model 3 和 Model Y。这五家中国制造商包括 比亚迪,这是中国占主导地位的电动汽车公司,也是特斯拉的主要全球竞争对手,并且 仁王,中国汽车行业的长期参与者。
过去三年来,特斯拉在上海运营了一个数据中心,负责处理其在中国销售的汽车在中国道路上行驶时积累的大量信息。 近年来,中国加强了数据安全法规,严格限制信息出境。
据一位未获授权公开谈论此事的知情人士透露,特斯拉已单独与中国最大的科技公司之一百度达成一项协议,以获得高分辨率的道路车道地图。 中国的特斯拉汽车四年来一直使用百度地图进行基本导航,指导驾驶员转向何处,但此前从未使用过更高分辨率的地图。
百度是大约 20 家拥有中国政府必要资质以获得高分辨率地图数据的中国公司之一。 汽车制造商必须与其中一家公司合作,否则就被迫严重依赖车辆上的摄像头来创建自己的地图,就像特斯拉迄今为止所做的那样。
周一还没有立即公布特斯拉同意采取哪些行动来换取批准的细节。 中国长期以来一直敦促跨国公司分享大量技术,以换取进入其市场的机会。 但中国政府坚称,它不会强迫外国公司交出商业秘密,并且 向特朗普政府承诺 它不会这样做。
受中国批准的消息影响,特斯拉股价周一上涨。 该公司上周报告称, 利润 今年前三个月暴跌 55%,收入下降 9%。 几天前,特斯拉宣布将裁员 10% 左右的全球员工 14,000 名员工。
随着中国汽车制造商今年推出大量自己的电动汽车车型,尽管监管机构和安全专家对该公司的技术能力表示担忧,但特斯拉仍在加倍加强自动驾驶功能,领先于其他汽车制造商将这些功能应用到汽车中。
特斯拉已经在美国提供所谓的“监督式全自动驾驶”。 该公司每月收取 99 美元的费用,将特斯拉汽车的 Autopilot 或增强型 Autopilot 驾驶员辅助系统升级到新水平。
美国主要交通安全监管机构周五表示,正在调查特斯拉召回其 Autopilot 驾驶员辅助系统的事件,因为担心该公司在确保驾驶员在使用该技术时保持注意力方面做得不够。
监管机构美国国家公路交通安全管理局表示, 至少29起致命事故 涉及 2018 年 1 月至 2023 年 8 月的自动驾驶仪和全自动驾驶。该分析没有评估与人类在不使用这些系统的情况下驾驶相比,死亡人数是否更多或更少。 高速公路安全机构表示,其他汽车制造商使用的技术可以更好地确保驾驶员集中注意力。
该机构表示,特斯拉使用“自动驾驶仪”一词“可能会导致驾驶员相信自动化系统比实际拥有更强大的功能,并导致驾驶员过度信任自动化系统”。
该机构还在调查两起涉及福特汽车 BlueCruise 系统的致命事故,该系统允许司机在美国许多高速公路上将手从方向盘上移开。
中国也曾因自动驾驶汽车失误而导致死亡,目前许多中国公司以及特斯拉都在提供自动驾驶汽车。 但在中国,涉及人类驾驶员失误的撞车事故经常成为病毒视频的主题,这助长了人们普遍认为自动驾驶汽车可能更安全的看法。
董乔伊 贡献了研究。