通用汽车 和 恒星 据知情人士透露,双方都同意在正在进行的合同谈判中向美国汽车工人联合会成员提供 25% 的工资增长,这与福特为结束为期六周的罢工而提出的相同提议一致。
GM提案还包括 生活成本 两名未获授权谈论谈判的人士表示,在为期四年多的合同中,合同金额有所增加。 知情人士称,双方可能会在周五晚些时候或周六早些时候签署一份暂定协议,因为双方正在讨论最终细节,包括如何处理临时工。
知情人士称,通用汽车于周五凌晨 4 点左右提出了报价。 知情人士称,谈判于凌晨 5 点结束,上午 11 点恢复。汽车制造商希望在周五敲定交易,不过可能要到周日才会发布公告,届时 UAW 主席肖恩·费恩 (Shawn Fain) 计划向成员通报福特交易的最新细节。
Stellantis 和通用汽车的股价在盘后交易中小幅上涨。 福特股价在周五下跌超过 12%(创 13 个月来最大跌幅)后一天,尾盘小幅上涨 拉 其全年盈利预测因罢工影响。 通用汽车股价当日下跌4.7%; 它 暂停 10 月 24 日发布全年指引。
任何最终协议都必须得到工会领导层的批准,然后由公司的工会成员投票,这一过程可能需要数周时间。
知情人士称,周五晚些时候,与两家汽车制造商的谈判仍在继续,以完成协议的最后部分。 UAW 的 Fain 离开了 GM 会议,前往 Stellantis 餐桌。
随着汽车制造商转向电动汽车,工作保障一直是 Stellantis 谈判中的一个关键问题。 斯特兰蒂斯有 激怒了工会 今年早些时候,伊利诺伊州贝尔维代尔的一家组装厂一度拥有 5,000 名员工,工厂闲置,并推动使用更多低薪临时工。 Stellantis 提议关闭 18 家工厂,其中包括 10 家零部件和配送中心。
三名知情人士透露,Stellantis 目前已提议在闲置的 Belvidere 工厂生产一辆新车,并增设一座电池工厂。三位知情人士因讨论敏感细节而拒绝透露姓名。 该汽车制造商还提出创建一个 亚马逊类似于 .com 的零部件分销中心,可以吸收合并后的零部件工厂的工人。
两位知情人士表示,这些优惠以其他项目为条件,并且没有保证。
作为与 UAW 临时协议的一部分,福特同意将临时工转为全职员工。 与其他两家底特律汽车制造商相比,福特的临时工数量很少,因此福特更容易给予他们永久地位。 提供同样的优惠将使通用汽车和 Stellantis 的成本更接近福特的成本,而福特的成本高于其竞争对手。
UAW 罢工于 9 月 15 日开始,罢工规模已扩大到包括通用汽车、福特和 Stellantis 位于 22 个州的 8 个装配厂和 38 个零部件分销工厂的 45,000 多名工人。 福特本周与美国汽车工人联合会达成的协议加大了底特律竞争对手完成谈判并恢复工作的压力。
福特公司 10 月 26 日表示,停工已导致 公司成本 13亿美元。 本周早些时候,通用汽车表示其罢工成本已达到 8 亿美元。