在使沙特阿拉伯依赖石油的经济摆脱黑金的多元化竞争中,王储穆罕默德·本·萨勒曼刚刚赢得了重大胜利。
最早从 2026 年开始, 现代 在预计投资超过 5 亿美元的帮助下,预计每年可在当地生产多达 50,000 辆内燃机和电动汽车。
新的商业合资企业将由沙特主权财富基金公共投资基金 (PIF) 持有 70% 的多数股权,而这家韩国汽车制造商将控制剩余的少数股权。
现代汽车首席执行官 Jaehoon Chang 在一份声明中表示:“我们对这家合资企业推动汽车生产取得重大进步、在该地区培育可持续和环保汽车未来的潜力感到兴奋。” 陈述。
现代汽车没有详细说明是否会向该项目投资自己的资金,也没有详细说明其 30% 的股份是否反映了非现金实物捐助,例如通过计划的知识和专业知识转让。 没有指定地点,但该国的经济中心吉达将是主要候选地点。
经济快速增长
沙特阿拉伯去年成为全球增长最快的二十国集团国家,这在很大程度上要归功于其旗舰国有石油生产商阿美公司从俄罗斯总统普京入侵乌克兰引发的能源价格飙升中获得的收益。
本·萨勒曼采取与中国类似的策略,希望引入经济改革,但不进行可能对沙特王室继续统治构成风险的政治改革。 去实现他的 2030年愿景 为了实现沙特经济现代化战略,他需要说服企业忽视其侵犯人权行为和其他争议,例如 2018 年沙特持不同政见者贾迈勒·卡舒吉 (Jamal Khashoggi) 被政府特工谋杀的事件。
吸引汽车制造商及其供应商园区将是一项重大胜利。 该行业传统上在发展中国家推动繁荣方面发挥着关键作用,因为它位于经济金字塔的顶端。 这是因为它几乎从其旗下的每个部门采购零部件,包括用于车身的钢和铝、用于油漆和塑料的化学品以及越来越多的高科技电子产品。
就在上个月,豪华电动汽车制造商 Lucid 才在君主政体中开业 有史以来第一个汽车工厂 位于吉达附近的阿卜杜拉国王经济城,每年能够使用所谓的半散装 (SKD) 套件生产 5,000 辆汽车。
这种仅进行总装的低附加值工作是业内在拓展新市场时常见的风险缓解策略。 然而,Lucid 将 PIF 视为其主要股东,其目标是到本世纪中叶全面生产约 15 万辆汽车。
两年后,Ceer Motors 可能会加入 Lucid,Ceer Motors 是 PIF 和台湾汽车公司的合资企业,是第一个沙特电动汽车品牌 苹果 iPhone合约制造商富士康。 一家名为 Tasaru 的新国家汽车和移动投资公司成立 本月早些时候,旨在进一步将供应商安置在该国。
预计 2026 年需求高峰
但要将吉达发展成为德国、日本和美国部分地区那样具有竞争力的汽车集群,还需要付出更多努力。 通过两个面临挑战的小品牌来实现这一目标几乎是不可能的 前景不确定 如果没有政府的大力支持,这些工厂可能不会启动。
沙特需要达到一个关键的规模门槛才能实现自我维持,而赢得像行业老牌企业这样值得信赖的合作伙伴肯定会有所帮助。
“与现代汽车的合作是 PIF 的另一个重要里程碑 […]PIF 副总裁兼中东和北非投资主管 Yazeed Al-Humied 表示:
现代汽车的后续投资可能是其他公司也愿意投资当地经济所需的证据。
原因之一是,熟练劳动力(汽车高管选择工厂时的一个关键标准)在沙特阿拉伯很难找到,因为利雅得传统上依赖从国外进口白领员工和粗工。 大约三分之二的沙特国民领取政府薪水,这确保了对王室持续统治的一定程度的依赖。
沙特王室面临着更广泛的远离化石燃料的转变,这威胁到其对美国等主要盟友的战略价值。
在六月的一份报告中,国际能源署预测世界对石油的集体需求是“减速几乎停止未来几年,预计年需求增长将从每天 240 万桶“萎缩”至 2028 年的 40 万桶。
造成这种情况的罪魁祸首是运输燃料。 预计未来三年的增长将是电动汽车兴起浪潮开启汽油等原油馏分油稳步下降时代之前的最后三年。 这可能是背后 最近的整合浪潮 在石油工业中。
国际能源署执行董事法提赫·比罗尔表示:“向清洁能源经济的转变正在加快步伐,全球石油需求将在本十年末达到峰值。” “石油生产商需要密切关注不断加快的变化步伐,并调整其投资决策,以确保有序过渡。”
虽然这一技术官僚建议的措辞无伤大雅,但比罗尔警告缺乏民主合法性的石油美元国家,如果不实行多元化,它们的经济可能会面临大规模破坏。 这给镇压政权的稳定带来了风险。
发展规模虽小但蓬勃发展的汽车工业对于使君主制免受国内动乱的影响大有帮助。