Waymo准备解决洛杉矶高速公路
Waymo的电动自动驾驶出租车舰队已经在洛杉矶的街道上已经有几个月了。并在 在X上发帖 本周,该公司宣布将采用最大的边境洛杉矶:高速公路。起初,只有Waymo员工可以在无人驾驶SUV导航10或405时能够骑车,并且该公司没有透露何时期望开放新的地形向乘客支付。 Waymo在旧金山和凤凰城发射后,于11月到达洛杉矶。公司发言人说,它吸引了大约30万人的最初等待名单,然后才能使用下载该服务应用程序的任何人使用。根据该公司的网站,扩张计划包括亚特兰大,迈阿密和奥斯汀。Waymo已经驾驶 190万英里 在洛杉矶。它的短暂历史也许不可避免地没有没有引起人们担忧的一些颠簸,并引发了一系列国家公路交通安全管理局的调查。例如,上个月,一个客户发布了他反复骑行的Waymo的视频 开车圈子 他说,与固定路线偏离。 Waymo告诉《泰晤士报》,客户被推迟了五分钟,然后开车去了目的地。Waymo如何到达洛杉矶?Waymo在周围运营 洛杉矶的100辆出租车,目前仅限于 一个79平方英里的区域 从圣莫尼卡(Santa Monica)和玛丽娜(Marina Del Rey)到西好莱坞和洛杉矶市中心。直到本周宣布,出租车一直被编程为避开城市内的高速公路和高速公路。该公司从2009年开始,该公司始于Google自动驾驶汽车项目,并于2015年将其第一辆自动驾驶汽车推向了旅途。该项目于2016年在Google的母公司Alphabet下重新品牌为Waymo,并推出了其无人驾驶乘车服务在2020年被称为Waymo One。在来到洛杉矶之前,Waymo在凤凰城和旧金山发射了,那里的车辆总共驾驶了成千上万没有人类驾驶员的车手超过3000万英里。Waymo花了几个月的时间在洛杉矶测试车辆,然后在驾驶员座位上坐在驾驶员的座位上,在推出完全自主服务之前,通过与Uber和Lyft相似的应用程序24/7获得24/7的服务。Waymo车辆有多安全?Waymo陈述的目标是通过自动驾驶技术减少交通伤害和死亡,他们在网站上将其描述为“世界上最有经验的驱动力”。根据保险公司瑞士RE收集的数据,尽管涉及Waymo车辆的事件引起了人们的关注,但车辆比人类驾驶员更安全。根据Waymo收集的数据,他们的无人驾驶汽车的安全气囊部署坠机事故减少了81%,造成伤害的坠机事故减少了78%,警察报告的撞车事故比驾驶相同距离的传统车辆减少了62%。 Waymo车辆依靠相机,传感器和一种称为Lidar的激光雷达来自主操作。尽管有稳定的记录,但自Waymo One推出以来,已经发生了几次事故和技术障碍。该公司在迅速连续发生两次小碰撞后,于去年2月召回了444辆汽车,NHTSA于5月对31起引起安全问题的事件进行了调查。Waymo出租车 与骑自行车的人相撞 去年,在旧金山,另一辆汽车于5月在凤凰城撞上了杆子。客户在社交媒体上报告了各种故障,其中包括一位播放Waymo视频的Reddit用户,将错误的方向推向...
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