对于旁观者来说,工作日高峰时段从站台和停车场涌出的人群似乎都有类似的故事。
但仔细观察,有些人擦去眼睛上的睡意,另一些人匆忙收起化妆包,还有一些人可能会解开脖子上的旅行枕头。
这些人是长途通勤者,他们在黑暗中醒来,将汽车或火车视为他们的第二个家。
并且喜欢这次旅行。
在大流行期间,平均通勤时间不出所料地下降了。
2019 年,十分之一的工人的通勤时间长达一小时,而只有 3% 的人的通勤时间超过 90 分钟。 但根据 美国人口普查局2021年,出行时间超过一小时的人数下降至7.7%,平均通勤时间从2019年的27.6分钟下降至25.6分钟。
当新冠疫情来袭时,世界上一些最大的企业 承诺永远采用远程或混合方式。
约200万人 2020 年至 2022 年间搬离美国主要城市,相信当世界重新开放时,他们的通勤频率将会减少。
然而,大约一年后,企业 给工作人员回电,强制通勤又卷土重来了。
然而,超级通勤的资深人士表示,还有一线希望,他们已经厌倦了 来自新人的抱怨。
“通勤给了我优势”
乔纳森·沃尔特斯 (Jonathan Walters) 的大部分工作生涯都是长途通勤。
在新冠疫情爆发之前,他从芝加哥前往内珀维尔工作(车程 45 分钟到 75 分钟,具体取决于交通情况),并于 2021 年搬到了离工作地点更近的较小城市。 唯一的问题是,他的工作发生了变化,最终他不得不回到芝加哥。
为了 对于某些人来说,这种看似不可避免的通勤可能是一个麻烦事——但是对于副总裁来说 在运输公司,这很受欢迎。
沃尔特斯告诉 财富 他将早上 5 点起床称为“挡风玻璃时间”——这是一个整理思绪的机会。
“当我进来时,我有一个多小时的时间非常专注,我有时间优先考虑我的一天,并思考我的清单上的前两三件事,”他解释道。 “特别是当涉及到客户或内部会议时,我可以确保它们更加简洁,因为我已经有时间思考和计划了。”
此前,沃尔特斯和其他数百万人一样,将通勤视为“必要的罪恶”。
他决定尝试改变自己的心态 将旅行时间视为一件积极的事情,说人们应该“利用这一点,而不是抱怨它。”
“抱怨不会改变任何事情,”他说。 “你不妨让它成为一些即使没有成效但至少是积极的东西。”
在大西洋彼岸,25 岁的梅丽莎·霍华德 (Melissa Howard) 的一天也从凌晨 5 点开始。她每周两次从英国剑桥郡乡村的家到办公室,乘坐两趟火车到达并穿越伦敦。
早上 8 点,公关主管开始工作——比业内大多数同事登录早一个小时——并且 她已经为这一天制定了行动计划:她说这给了她“优势”。
“这一天我感觉精力充沛,尤其是当我先于其他人到达时,”霍华德说。 “这让我有额外的时间安顿下来,我可以在不被任何人分心的情况下完成更多的事情。”
财务上的好处
霍华德每周的通勤费用为 180 英镑(约合 219 美元),但其中一半由她的雇主承担。
她是少数幸运者之一——大多数员工都在买单 与新冠疫情之前相比,他们的旅程成本增加了 31%。 根据房地产经纪人匹配服务的各种政府数据计算,美国人平均每年在通勤上花费 8,466 美元 聪明地产。
在英国,情况也类似——据报道,平均每个人每天上班花费约 17.23 英镑(21 美元),尽管在前往伦敦、曼彻斯特和伯明翰等主要中心通勤时花费会增加。
尽管霍华德有时会怀念伦敦生活的便捷和社交,但她并不打算搬到这座大都市。
“从价格与收益来看,我认为还不够,”霍华德说。 “这甚至不仅仅是租金。 几乎所有东西都包含在内——食物、饮料。”
同样,虽然沃尔特斯的旅行每年花费他约 6,000 美元,但他在精神上用“持续”的惊喜来抵消这一费用,因为内珀维尔的生活比芝加哥便宜得多。
“买一瓶葡萄酒的价格是在芝加哥的三分之一或三分之二——即使是在同一家连锁餐厅。 如今,这座城市的一切都变得五花八门:无论是停车费、通行费、路边停车费、城市贴纸——仅仅拥有一辆汽车就会带来很多额外费用,”他说。
他的两层楼、四张床的房子还为他八岁和四岁的孩子提供了更多的空间,他觉得他们在美国第三大城市之外更安全、更独立。
通勤可能对你的职业生涯是必要的
每一位长途通勤者 财富 受访者一致认为,定期去办公室是必要的——无论是为了与老板进行最重要的会面时间,还是与同事交流想法。
Micah Shepard 是舍弗勒亚洲业务的总裁兼区域首席执行官,负责管理 10 个办事处和工厂的 1,600 名员工。
尽管谢泼德住在泰国东部的芭堤雅,但他工作的一半时间不仅用于通勤,还用于长途旅行:仅在下个月,他就将访问德国、澳大利亚、越南、中国和菲律宾。
谢泼德是两个儿子的父亲,如果没有这种牺牲,首席执行官表示他“绝对”不会取得同样水平的职业成功。
“出差或通勤到不同地点所带来的可见性使你处于一小部分员工之中,”他告诉我们 财富。 “我还向年轻员工建议,他们需要向通常来办公室的资深员工学习。”
作为一名经理,谢泼德表示,有时那些完全远程工作的人“眼不见心不烦”,但他承认,如果员工在远程或混合岗位上表现出色,灵活性并不会阻碍他们。
然而,当他重新上路时,谢泼德就看到了公司成功的不同之处。
“如果我看看我的团队在过去一年中的表现,以及我已经旅行并重返市场的事实,与我的同行公司相比,我们已经改变了最快的中期增长速度,并且产品发布、客户参与度和营销活动都显着增加,”他说。