©路透社。 文件照片:2020 年 3 月 18 日,在以色列阿什杜德,冠状病毒疾病 (COVID-19) 传播期间,一名戴着口罩的码头工人在港口工作时在集装箱附近看到。路透社/Amir Cohen/文件照片
2/2
作者:乔纳森·索尔和阿里·拉宾诺维奇
耶路撒冷(路透社) – 据数据和消息来源称,以色列港口积压的船舶数量不断增加,而大多数码头的运营仍在继续,军方正准备对哈马斯控制的加沙地带发动地面攻击。
以色列发誓要消灭哈马斯,以报复一周前哈马斯武装分子冲进以色列城镇、开枪射杀平民并劫持数十名人质,这是以色列历史上对平民最严重的袭击。
以色列面临猛烈的火箭弹袭击,包括该国南部地区,这导致距离加沙最近的码头阿什凯隆港关闭。
阿什杜德港对危险材料的运输实施了限制,这意味着过境速度较慢。
该港口在其网站上发布的最新声明中表示,“即使在战时”,它也继续正常运营,并补充说,它准备继续“全天候”向以色列经济提供所需的一切,以确保人们的生活不经历短缺。
船舶跟踪和海事分析提供商 MarineTraffic 周日的数据显示,至少三艘载有开往阿什杜德的货物的货船和干散货船停在附近水域,另外三艘船只,包括一艘油轮和一艘集装箱船,正驶向该港口。
据 MarineTraffic 数据显示,目前阿什杜德港内停泊着大约 13 艘船舶,包括货船、集装箱船和干散货船。
另据数据显示,至少三艘满载干散货船正在以色列北部海法附近等待。
领先的集装箱运输公司 MSC 上周表示,由于安全检查增加和劳动力短缺,阿什杜德的等待时间增加,而且以色列港口“情况可能会在短时间内发生变化”。
以色列经济部周四另外表示,由于消费增加,人力短缺导致运输和补充库存变得更加困难,但供应并不短缺,并敦促人们不要囤积食物。
“对哄抬物价行为将采取零容忍态度,”该部表示。
传统上,船舶在以色列停靠的平均等待时间比其他港口要长得多。 近年来,政府一直将港口私有化并开放新港口,以增加竞争和效率。
业内消息人士称,自上周袭击以来,海上战争保险费率已飙升十倍以上,一些承保人正在审查阿什杜德的保险条款,但海法并未受到影响。
在线物流平台 Container xChange 表示,虽然阿什杜德和海法港口仅占全球集装箱吞吐量的 0.4%,但以色列边境以外的任何敌对行动的扩大都可能对该地区的重要航运阻塞点带来风险。
Container xChange 首席执行官 Christian Roeloffs 表示:“苏伊士运河是包括集装箱船在内的各种商船的重要水道,可能会面临中断。”
“同样,石油和天然气运输的支柱霍尔木兹海峡也可能受到影响。不过,这些影响的程度在很大程度上取决于冲突的扩大和持续时间。”
马绍尔群岛是世界顶级船旗国之一,上周将以色列港口及其领海的安全级别提高到最高水平。
该登记处在一份咨询报告中表示:“商船遭受附带损害的威胁显着增加。”
“与以色列或美国有联系的船只在以色列领海、阿拉伯湾、霍尔木兹海峡、阿曼湾和红海地区可能面临更大的攻击威胁。”