瓦莱丽·因西纳
华盛顿(路透社) – 据两位知情人士透露,波音计划到 2025 年 7 月将其最畅销的 737 窄体喷气式飞机的产量提高到每月至少 57 架的历史记录,这反映出订单的增加以及该公司在 737 MAX 危机后的复苏。事情。
这一目标将实现这家飞机制造商几年前未实现的目标,该目标于 2019 年因两起致命飞机失事而在全球范围内停飞,从而落空。
随着航空旅行和飞机销售的反弹,波音及其欧洲竞争对手空中客车公司都制定了雄心勃勃的增长目标,空中客车公司生产需求单通道飞机的速度甚至比美国飞机制造商还要快。
消息人士向路透社透露,波音公司在其供应商总计划的最新版本中列出了该计划,并于 9 月中旬得到了飞机制造商的重申。由于该文件未公开,消息人士要求匿名。
波音公司拒绝发表评论。
该计划的目标是到 2023 年 12 月,737 的产量达到每月 42 架,这证实了波音商用飞机公司负责人斯坦·迪尔 (Stan Deal) 6 月份向彭博电视台发表的声明。
从那时起,737 的月产量(包括 737 MAX 以及用于军用飞机的早期型号)预计将在 2024 年 6 月增至 47.2 架,并在 2024 年 12 月增至 52.5 架,然后在 7 月达到每月 57.7 架的稳定水平2025 年。
据路透社 4 月报道,该计划的早期版本每月生产 52 架喷气式飞机,一个月后即 2025 年 1 月。
在 2019 年 737 MAX 停飞之前,波音每月生产 52 737 架,目标是每月生产 57 架。
波音公司在去年 11 月的投资者日期间公布了 2025 年至 2026 年期间每月生产 50 架 737 飞机的正式目标。
但波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩 (Dave Calhoun) 电报称,随着公司订单不断增加,例如今年与印度航空签订的近 200 架 MAX 飞机订单,波音公司可能会考虑将飞机数量增加到每月 60 架。
卡尔霍恩在 7 月份的财报电话会议上表示:“我希望能够交付 60 辆,而且市场也有这个需求。这是毫无疑问的。”
这位波音首席执行官补充说,2024 年下半年将是该公司证明其能够保持供应链稳定并维持其产能扩张计划的关键时刻。
卡尔霍恩当时表示:“如果我们能够顺利完成这一任务并且执行得很好,那么我们将与大家讨论 60 次交付。” “但我不想超越自己。”
消息人士称,供应商计划因多种因素而改变的情况并不罕见,但这是向供应链发出的一个重要信号,允许较小的公司进行必要的投资。
7 月,空中客车公司重申了其最畅销的 A320neo 家庭喷气机到 2026 年每月生产 75 架的广受关注的生产目标,高管们表示“进展顺利”。
(瓦莱丽·因西纳报道;彼得·亨德森和杰米·弗里德编辑)