作者：杰夫·梅森、希瑟·蒂蒙斯和本·克莱曼
华盛顿/俄亥俄州托莱多（路透社） – 美国总统乔·拜登将于周二前往密歇根州，支持美国汽车工人联合会针对底特律汽车制造商的罢工，这使他成为劳工盟友与主要制造商之间争端的中心。
民主党人拜登认为自己是一位亲工会的总统，他在前总统唐纳德·特朗普计划访问该州的前一天访问该州，将强调他对工会工人采取行动和参与集体谈判的权利的支持。
拜登周五在 X 上的一篇帖子中表示：“周二，我将前往密歇根州加入纠察线，声援 UAW 的男男女女，因为他们正在为自己帮助创造的价值争取公平的份额。”社交媒体平台，以前称为 Twitter。 “现在是达成双赢协议的时候了，让美国汽车制造业通过UAW的高薪工作保持繁荣。”
拜登正在竞选 2024 年连任，很可能会面对共和党总统提名领跑者特朗普。
特朗普竞选团队的一位发言人表示，拜登的密歇根之行是“一次廉价的拍照活动”。
特朗普竞选团队在周五晚些时候的一份声明中表示，“拜登周二前往密歇根州的唯一原因是因为特朗普总统宣布他将于周三前往。”
UAW 周五邀请拜登看望纠察线上的工人，并表示将把底特律罢工扩大到美国各地的通用汽车 (NYSE:) 和克莱斯勒母公司 Stellantis (NYSE:) 的零部件配送中心。 该公司表示，与福特汽车公司（NYSE：）的谈判已取得实质性进展。
德克萨斯大学奥斯汀分校历史学家兼总统学者杰里米·苏里说：“总统拜访罢工者的情况非常罕见。” 他补充说，即使是亲劳工的民主党总统吉米·卡特也从未去过纠察线。 “对于拜登来说，这将是一个重大转变，他将总统职位与罢工工人联系起来，而不是站在工业一边或置身事外。”
UAW 拒绝批准
许多工会已经支持拜登连任，但美国汽车工人联合会目前暂不支持。 拜登表示，汽车制造商应该“进一步确保创纪录的企业利润意味着美国汽车工人联合会创纪录的合同”，这呼应了工会领导人的观点。
底特律三巨头和美国汽车工人联合会都与联邦政策决定息息相关。 汽车制造商指望华盛顿为电动汽车生产提供数十亿美元的补贴。 他们正在与拜登政府就未来的排放规则进行谈判，这些规则要求转向电动汽车，业界认为电动汽车的速度太快且成本太高。
与此同时，工会担心向电动汽车的过渡将意味着失业，因为这些汽车在生产中需要的零件更少。
特朗普计划前往底特律，在一场为汽车工人做广告的集会上发表讲话，试图赢回一些在 2020 年获胜时投奔拜登的蓝领选民。特朗普呼吁普通工会工人忽视他们的观点。领导人。
战斗亿万富翁阶层
特朗普尚未表示他是否会前往纠察线。 美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩本周早些时候猛烈抨击了特朗普，称该工会正在“与亿万富翁阶级和以牺牲工人利益为代价让唐纳德·特朗普等人致富的经济作斗争”。
苏里说，上一位对罢工工人表示支持的美国总统可能是西奥多·罗斯福。 1902 年，罗斯福邀请罢工的煤炭工人与政府官员和管理层一起到白宫，担心国家面临煤炭短缺。
在这次打破先例的会议之前，罗斯福和拜登一样，发现自己几乎没有谈判筹码。
根据劳工部网站上对罢工的详细叙述，罗斯福向美国参议员亨利·卡伯特（纽约证券交易所股票代码：）洛奇抱怨说：“实际上什么都没有……国家政府有任何权力做。” “我不知道如何继续下去。”
对于拜登是否应该来访，纠察线上的工人心情复杂。 一些人表示政界人士应该远离这场争斗，而另一些人则表示，如果罢工继续下去，他们将欢迎支持。
周二，55 岁的俄亥俄州托莱多市劳拉·齐林斯基 (Laura Zielinski) 表示：“就我个人而言，如果拜登挺身而出并表现出一些支持，我不会介意。”她指出拜登在 2010 年担任副总统期间参观了斯特兰蒂斯托莱多装配厂。 。
“这样的支持将使谈判成为焦点——某种程度上会推动这些公司。”
60 岁的托马斯·莫里斯 (Thomas Morris) 在费城郊区的纠察线上表示，他赞赏拜登对工会的支持，并呼吁企业将创纪录的利润转移给工人和消费者。 他很乐意看到拜登加入。 莫里斯说：“这将带来大量宣传并帮助这场斗争。”
