作者:本·克莱曼和阿尼鲁德·萨利格拉玛
底特律(路透社) – 周二晚些时候,福特在最后一刻达成了一项协议,以避免其加拿大业务发生罢工,而美国汽车工人联合会正在准备扩大其在美国对底特律三大汽车制造商的罢工。
代表约 5,600 名加拿大汽车工人的 Unifor 威胁称,如果在周二晚上 11 点 59 分(格林威治标准时间周三 0359 点)之前未能达成协议,福特在该国的所有三个工厂将举行罢工。
“我们利用了工会最强大的武器:罢工权,”Unifor 在一份声明中谈到这项暂定协议时说道。 “所取得的成果是经过数周的艰苦谈判才取得的。”
福特加拿大分公司在一份声明中表示,这项为期三年的协议仍有待 Unifor 成员的批准,并补充说该公司不会透露暂定协议的细节。
Unifor 寻求提高工资和养老金,以及向电动汽车过渡的支持以及福特的额外投资承诺。
加拿大工会现在将转向与通用汽车和克莱斯勒母公司 Stellantis 达成协议,在福特谈判进行期间,其最后期限已被延长。
美国应急计划
Unifor 与加拿大底特律三大汽车制造商的谈判与 UAW 在美国的协调行动是分开的,该行动导致上周约 12,700 名工人针对每家公司的一家装配厂举行罢工。
美国罢工已进入第六天,密歇根州、俄亥俄州和密苏里州的工厂已停止生产,这些工厂生产福特野马、吉普牧马人和雪佛兰科罗拉多以及其他受欢迎的车型。
全美汽车工人联合会表示,如果与汽车制造商的谈判没有取得重大进展,它将在周五宣布对更多美国工厂进行罢工。
分析师预计,如果罢工继续下去,生产利润更高的皮卡的工厂将成为下一个罢工目标,例如福特的 F-150、通用汽车的雪佛兰索罗德和 Stellantis 的 Ram。
福特在周二晚间的一份声明中表示,正在为美国进一步停工制定应急计划,包括计划运送让福特汽车继续行驶的零部件,特别是为了保持急救人员和其他基本服务的运行。
福特表示,将继续与美国汽车工人联合会进行谈判,重点是达成一项奖励员工、使公司能够投资和发展的协议。
全美汽车工人联合会和公司在工人的工资和福利问题上存在分歧。 这三大汽车制造商提议在其拟议交易的 4-1/2 年期限内加薪 20%,但这只是 UAW 要求的到 2027 年的一半。
许多美国汽车工人联合会的工人最担心的是分层工资结构,他们说这种结构造成了新员工和老员工之间巨大的差距,迫使一些人打两份工来维持收支平衡。
数十人组成一支从俄亥俄州到密歇根州的车队,为周二的罢工争取支持。 58 岁的罗克珊·施塔特菲尔德 (Roxanne Stadtfeld) 来自密歇根州门罗,她表示,作为一名汽车工人,她每小时赚取 19.28 美元,并通过为 DoorDash 送餐来补充收入。
(班加罗尔的 Anirudh Saligrama 和 Rishabh Jaiswal 以及底特律的 Ben Klayman 报道;Richard Chang 和 Jamie Freed 编辑)