大卫·谢泼德森
华盛顿(路透社) – 由于担心美国电动汽车补贴不当流向外国实体,国会一位资深共和党人周二要求特斯拉(纳斯达克:)详细说明其与中国电池制造商宁德时代的关系。
众议院筹款委员会主席、众议员杰森·史密斯在一封信中询问特斯拉首席执行官埃隆·马斯克,这家电动汽车(EV)制造商是否已与宁德时代签订合同或正在考虑签订合同。
史密斯表示,委员会担心宁德时代“可能正在尝试谈判其他协议,例如与福特的协议”。 路透社此前报道称,特斯拉是宁德时代最大的客户。
国会共和党人一直在调查福特汽车 (NYSE:) 计划投资 35 亿美元在密歇根州建造一家电池工厂,该工厂采用全球最大电池制造商 CATL 的技术。
汽车行业正在关注未来电动汽车税收抵免的新规则将如何实施,因为他们正在做出生产电池以过渡到电动汽车的投资决策。
2022 年,国会通过了 4300 亿美元的通货膨胀削减法案 (IRA),如果任何电池组件是由“相关外国实体”制造或组装的,该法案将禁止未来的电动汽车税收抵免。
这项外国实体关注规则旨在让美国脱离中国供应链,并于 2024 年对成品电池生效,对用于生产电池的关键矿物于 2025 年生效。 问题是,到底什么才算是“受关注的外国实体”,而迄今为止,还没有外国电池供应商被贴上这样的标签。
史密斯问马斯克,除了促进北美制造业之外,他的公司是否“采取了任何行动来增加有资格获得清洁汽车信贷的车辆数量?”
史密斯还于周二写信给 Nissan (OTC:),询问其电池供应商的详细信息,以及其美国制造计划是否“包括生产电动汽车电池或电池组件?”
特斯拉、宁德时代和日产没有立即回应置评请求。
7月,史密斯和中国问题特别委员会共和党主席迈克·加拉格尔(Mike Gallagher)要求福特回答有关宁德时代交易的问题。
致福特的信中表示:“我们担心,该交易可能会简单地促进中国控制的电池技术、原材料和员工的部分外包,同时通过许可协议收取税收抵免并将资金回流至宁德时代。”
福特周二对路透社表示,它同意“美国纳税人的钱应该支持美国制造商,而不是受关注的外国实体。” 该公司为其计划中的电池工厂辩护称,“该工厂由福特公司完全拥有和控制,这是一家值得骄傲的美国公司”。
福特正在等待美国财政部的指导,以确保合作伙伴关系不会违反该法案。
史密斯周二写信给财政部长珍妮特·耶伦,称她应立即发布指导意见,并“以尽可能全面的方式明确纳税人补贴不能通过任何可以想象的结构机制流向受关注的外国实体。”
财政部表示,爱尔兰共和军正在“鼓励在美国投资并建立安全的供应链,而不是外包给中国等地方”,并且“将继续评估和应对与国际和国内供应链相关的任何国家安全担忧”。