美国汽车工人联合会和底特律三大汽车制造商恢复谈判,旨在 结束罢工 现在已经是第四天了,而且罢工可能很快就会蔓延开来。
恒星 表示周一恢复了与工会的谈判,并称谈判“具有建设性”。 发言人 通用汽车 表示该公司和美国汽车工人联合会的代表也在继续谈判。
然而,UAW 主席 Shawn Fain 在 NPR 上表示,“我们还有很长的路要走”,如果这些公司 不回应工会的要求,“那么我们将升级行动。”
费恩在周一晚间的视频声明中表示,如果周五中午之前未能在达成协议方面取得“重大进展”,更多工厂可能成为目标。
“我们不是在胡闹,”他说。
到目前为止,罢工仅限于三家工厂的约 13,000 名工人——通用汽车、福特和菲亚特克莱斯勒的后继公司 Stellantis 各一家。
然而,工会的战略取决于其迅速升级罢工的能力,汽车制造商警告称,由于有限的罢工减少了仍在运营的工厂所需的材料数量,因此可能会裁员。
通用汽车周一表示,堪萨斯城一家装配厂的 2000 名 UAW 代表的工人“预计最快本周初将被闲置”,因为圣路易斯附近的通用汽车工厂供应短缺,工人罢工星期五。
工人们在 堪萨斯城工厂 制造雪佛兰 Malibu 和凯迪拉克 XT4。
罢工也可能开始影响供应商及其员工。 CIE Newcor 告诉密歇根州官员,预计从 10 月 2 日开始,该州四家工厂将关闭一个月,近 300 名工人将闲置。
拜登政府加强了回应,表明对罢工潜在的经济和政治影响感到担忧。
财政部长珍妮特·耶伦表示,她希望尽快得到解决,但同时补充说现在评估罢工的影响还为时过早。
“现在预测这对经济意味着什么还为时过早。 这将取决于罢工持续多长时间以及谁会受到影响,”她在 CNBC 上表示。
耶伦表示今年的劳工激进主义——罢工 好莱坞作家 和 演员,由约 150 名工人 星巴克 险些避免的地点和罢工 联合包裹服务 和西海岸港口 – 一直由 强劲的劳动力市场 以及对工人的高需求。
乔·拜登总统是 派遣两名高级政府官员 前往底特律与双方会面。 拜登在简短的公开评论中支持美国汽车工人联合会,称汽车制造商没有与工人公平分享创纪录的利润。
一名政府官员周一表示,代理劳工部长朱莉·苏(Julie Su)和高级助手吉恩·斯珀林(Gene Sperling)不会担任调解人——他们不会出现在谈判桌上——但将前往底特律“以双方认为合适的方式帮助支持谈判”。有建设性。” 该官员无权讨论私人讨论,并以匿名方式发言。
费恩表示拜登政府不会促成交易
“这是我们的战斗。 我们的成员正在外面守卫纠察线,”他周一在 MSNBC 上说道。 “这场战斗不是关于总统,也不是关于前总统”—— 报告参考 前总统唐纳德·特朗普计划跳过下周共和党总统候选人的辩论,前往底特律会见罢工的汽车工人。
UAW 战略的一个关键特征是,如果工会对谈判进度不满意,就会威胁升级罢工。
周一,福特工人在底特律郊区韦恩的一家工厂外举行纠察线,其他工会成员和偶尔出现的政客也加入其中。
来自得克萨斯州阿灵顿的飞机维修工人特维塔·乌哈塔夫 (Tevita Uhatafe) 表示了支持,并看到了如果 UAW 成员对家乡的通用汽车卡车工厂进行罢工会造成什么后果。
“这场战斗很可能发生在我们的后院,”乌哈塔夫说。
美国密歇根州民主党众议员海莉·史蒂文斯 (Haley Stevens) 表示,她之所以走上纠察线,是因为这次罢工“展示了一场争取工人正义和工人公平的现代运动”。