周五,拜登总统强烈支持罢工的美国汽车工人联合会,派遣两名高级助手前往底特律,并呼吁美国三大汽车公司与员工分享利润,他称这些员工的工资和福利多年来一直受到不公平的侵蚀。
在工会开始所谓的有针对性的罢工几小时后,拜登在白宫发表简短讲话,承认汽车制造商在合同谈判期间提出了“重大提议”,但他毫不怀疑他打算兑现 2020 年的承诺始终得到工会的支持。
“几代人以来,汽车工人为保持该行业的活力和强大做出了巨大牺牲,特别是在经济危机和大流行期间,”拜登先生说。 “工人们应该公平分享他们帮助创造的福利。”
拜登表示,代理劳工部长朱莉·苏和白宫高级经济顾问吉恩·斯珀林将立即前往密歇根州支持双方谈判。 但他表示,汽车制造商“应该进一步确保创纪录的企业利润意味着与美国汽车工人联合会签订的创纪录的合同”
几十年来,拜登一直是工会的坚定支持者,在平衡美国企业和劳工运动的利益方面,他甚至拒绝一些民主党人的做法。
在过去的几年里,随着从事新经济工作的年轻美国人争取在工作场所组织起来的权利,他帮助培育了民意调查显示的对工会的重新支持。 拜登几乎在每次演讲中都宣称“工会建立了中产阶级”。
“这是几十年来甚至更长时间以来白宫发表的最支持工会的声明,”在美国劳工联合会-产业工会联合会工作多年的资深民主党策略师埃迪·维尔在总统发表讲话后表示。
总统毫无保留地站在工会一边的决定很可能会招致各方的激烈批评。 当天早些时候,甚至在总统发表白宫评论之前,美国商会会长苏珊娜·P·克拉克 (Suzanne P. Clark) 发表了一份措辞严厉的声明,指责拜登的罢工“不惜一切代价推动工会化”。
拜登发表讲话后,该组织在华盛顿的首席游说者尼尔·布拉德利表示,总统的信息和他的政府奉行的支持工会的政策“助长了这些不切实际的要求”。
周五,美国全国广播公司 (NBC) 播出了一次采访的部分内容,这可能是与前总统唐纳德·J·特朗普 (Donald J. Trump) 重赛的预演,特朗普在采访中同样强烈地站在汽车公司一边,反对工会。
“克里斯汀,汽车工人不会有任何工作,因为所有这些汽车都将在中国制造,”特朗普在周日播出的电视网“会见媒体”节目中接受采访时表示。 “汽车工人正被他们的领导层出卖,他们的领导层应该支持特朗普。”
全美汽车工人联合会周五的罢工在某种程度上是对拜登经济议程的一次更广泛的考验,而不仅仅是他支持工会的立场。 它还涉及他对中产阶级提高工资的呼吁。 他在气候驱动下推动汽车公司重新构想电动汽车的未来; 以及他呼吁对富人征收更高的税。 罢工集中在密歇根州,总统实际上必须在 2024 年赢得该州才能继续留在椭圆形办公室。
“你必须重建中产阶级并在这里重新建设事物,”维尔先生说。 “你拥有绿色能源、技术和就业机会。 您有重要的选举州。 所以所有这些都在某种程度上聚集在一起,形成一个漩涡。”
在白宫,拜登的助手们认为,汽车公司与其工人之间的斗争将凸显总统关于减少收入不平等的必要性、赋予员工权力的好处以及 利润激增 对于像汽车制造商这样的公司来说,这使他们有能力支付更高的工资。
这种做法是拜登及其竞选团队准备在未来一年提出的经济论点的核心。 但它有时会与总统的其他优先事项发生冲突,包括转向电动汽车。
拜登先生推动使用电池而不是内燃机驱动的汽车是 被许多工会视为威胁 向那些几十年来辛苦制造汽油汽车的工人们致敬。 工会希望生产电动汽车的工厂(其中大多数没有加入工会)也能获得更高的工资和福利。
到目前为止,拜登回避了他对绿色汽车行业的推动是否会加速工会消亡的问题。 但周五的言论表明,他仍然一如既往地致力于多年来一直处于其执政联盟核心的政治组织。
在周五的讲话中,他暗示了从一种推进模式向另一种推进模式的技术转型所固有的紧张局势。
“我相信过渡应该是公平的,对于汽车工人和汽车公司来说是双赢的,”他说。 但他补充道:“我也相信,合同协议必须带来一个充满活力的‘美国制造’未来,促进良好、强大的中产阶级就业机会,让工人们可以养家糊口,而美国汽车工人联合会仍然是我们经济的核心,并且三大公司继续在创新、卓越、质量和领导力方面处于领先地位。”
这 有针对性的打击 旨在颠覆美国最古老的行业之一,拜登正在加剧竞争对手和盟友所称的“拜登经济学”与共和党计划之间的对比,总统警告称,该计划是“涓滴经济学”的黑暗版本,主要有利于美国民众。富有的。
“他们的计划——MAGAnomics——比美国以前见过的任何计划都更加极端,”拜登周四在工会投票决定罢工前几个小时表示。
周五,拜登与党内几位较为自由派的成员一起攻击汽车制造商,并支持罢工工人。
纽约州民主党众议员亚历山大·奥卡西奥-科尔特斯 (Alexandria Ocasio-Cortez) 发出筹款呼吁,指责这些公司“在过去十年中净赚了近 25 万亿美元”,但拒绝“满足工人争取更高工资的要求” ”。
俄亥俄州民主党参议员谢罗德·布朗 (Sherrod Brown) 探访了托莱多一家生产广受欢迎的牧马人运动型多用途车的工厂中罢工的吉普车工人,并宣称“俄亥俄州人民与我们州各地的汽车工人站在一起,要求三大汽车制造商尊重他们所做的工作”使这些公司取得成功。”
拜登如何应对罢工及其后果可能会对他连任的希望产生重大影响。 在 CNN 本月早些时候的一项民意调查中,只有 39% 的人认可他作为总统所做的工作,58% 的人表示他的政策使美国的经济状况变得更糟,而不是更好。
罢工集中在密歇根州这一事实也至关重要。 2020 年,拜登以略高于 50% 的选票击败特朗普赢得了该州。 该州的 16 张选举人票对于他战胜特朗普至关重要。
与之前涉及铁路工人或空中交通管制员的罢工不同,拜登没有特别的法律权力进行干预。 不过,他也不只是一个观察者。
就在罢工投票之前,拜登给美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩以及汽车公司的高管打了电话。 助手们表示,总统告诉双方要确保工人获得公平的合同,他敦促双方 留在谈判桌上。
经济学家表示,长期罢工如果持续数周甚至数月,可能会导致 对美国经济的打击,特别是在该国中部。
尽管如此,总统对工会和环境的政策依然坚定不移。 在费城的劳动节演讲中,拜登重申了他所称的“向美国制造的电动汽车未来过渡”的愿景——他表示这将保护就业——以及他对工会坚如磐石的信念。
“你知道,这个国家有很多政客不知道如何说‘联盟’这个词,”他说。 “他们谈论劳工,但不说‘工会’。 这是“联盟”。 我是其中之一——我很自豪地说“联盟”。 我很自豪能成为最支持工会的总统。”