©路透社。 文件照片：2023 年 9 月 15 日，罢工的联合汽车工人在美国密歇根州韦恩的福特密歇根装配厂外走在纠察线上。路透社/丽贝卡·库克/文件照片
大卫·谢泼德森
（路透社） – 美国汽车工人联合会和底特律三大汽车制造商之间的谈判于周六恢复，一天前，工会发起了数十年来最雄心勃勃的美国工业劳工行动，同时针对三家汽车工厂进行了罢工。
工会与通用汽车 (NYSE:)、福特汽车 (NYSE:) 和克莱斯勒母公司 Stellantis (NYSE:) 之间的四年期劳工协议于美国东部时间周四晚上 11:59 到期。 Stellantis 周六表示，它已经提高了报价，提议在四年半的合同期限内加薪 20%，其中包括立即加薪 10%。 这与通用汽车和福特的提议相符。
汽车制造商表示，这些提议的结果是在此期间累计加薪 21%，但仍远低于 UAW 要求的到 2027 年加薪 40% 的要求。工会的工资要求包括立即加薪 20%。
Stellantis 北美首席运营官马克·斯图尔特 (Mark Stewart) 周六对记者表示：“我们确实关心。我们绝对关心。”他形容该公司的最新报价“非常引人注目”。
“这与贪婪无关。这是关于分享成功，”他说。
Stellantis 还表示，将提供超过 10 亿美元的退休保障改善措施和其他福利增加。 斯图尔特表示，UAW 拒绝了 Stellantis 提出的让伊利诺伊州组装厂继续运营的提议，该提议取决于合同到期前能否达成协议。 他拒绝提供具体细节，但补充说该公司仍然愿意谈论该设施的未来。
‘去远方’
罢工导致密歇根州、俄亥俄州和密苏里州的三个工厂停产，这些工厂生产福特野马、吉普牧马人和雪佛兰科罗拉多以及其他受欢迎的车型。
汽车制造商表示，他们需要具有成本竞争力的合同，因为需要花费数十亿美元才能过渡到电动汽车 (EV)，而工人们则指出，美国汽车制造商在过去十年中享受了强劲的利润，并将首席执行官的薪资提高了 40%。自 2019 年以来的平均水平。
周五，福特表示，由于生产 Bronco SUV 的工厂罢工的影响，福特将无限期解雇密歇根一家工厂的 600 名工人，而通用汽车则告诉堪萨斯州一家汽车工厂的约 2,000 名工人，他们的工厂可能会停工。由于密苏里州一家工厂的罢工，该工厂因缺乏零件而于下周关闭。
Stellantis 周六表示，预计俄亥俄州托莱多吉普车工厂的罢工不会影响任何其他工厂。
UAW 主席肖恩·费恩 (Shawn Fain) 称，有关计划裁员非罢工工人的报道是汽车制造商试图“迫使”工会成员接受较弱的解决方案。
“他们的计划行不通，”费恩在一份声明中说。 “我们将比他们多组织一天，并竭尽全力在三巨头中赢得经济和社会正义。”
随着汽车制造商转向电动汽车，除了提高工资外，美国汽车工人联合会还要求缩短工作周、恢复固定福利养老金和加强就业保障。 工会还希望结束所谓的“两级”工资，而汽车制造商则提议将达到最高工资水平所需的年限从八年减少到四年。 UAW 表示，汽车制造商拒绝了许多关键要求。
美国汽车制造商表示，UAW 的要求可能会将目前每小时 60 美元的劳动力成本提高到每小时 150 美元以上。 通用汽车周四表示，UAW 的工资和福利提案将使其损失 1000 亿美元，而福特首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 表示，UAW 工资上涨 40% 将“让我们破产”。
明年面临连任的美国总统乔·拜登周五呼吁汽车公司在高管薪资上涨的同时奖励工人。 “这些公司已经提出了一些重要的报价，但我相信他们应该进一步确保创纪录的企业利润意味着创纪录的合同，”他说。
