美国汽车工人联合会周五拒绝了底特律三大汽车制造商提出的工资和福利提议,在距离 146,000 名员工罢工最后期限仅六天的时候加剧了紧张局势。
工会主席肖恩·费恩 (Shawn Fain) 告诉工人们 Facebook 他现场向福特提交了提案, 通用汽车 和 恒星 在废纸篓里。
“汽车制造商尚未向我们的会员提供公平的合同,”他说。
谈判整个周末仍在继续,但费恩警告说,如果 没有达成协议 周四晚上 11:59 之前,“如果需要的话,这三个地方都会举行罢工。”
周五,Stellantis(原菲亚特克莱斯勒公司)对工会的要求提出了首次还价,加薪幅度高于福特和通用汽车的报价。 Stellantis 在新的四年合同中提出每年加薪总计 14.5%。
福特在四年内将加薪幅度从 9% 提高到 10%,但也包括一次性付款,而通用汽车则提供 10% 加一次性付款。 所有这三家公司都提供额外的一次性付款以应对通货膨胀。
Stellantis North America 首席运营官马克·斯图尔特 (Mark Stewart) 在致员工的一封信中表示,工资上涨将适用于大多数工人。
Stellantis 的提案还包括在合同第一年支付 6,000 美元的一次性通胀保护费,以及在合同最后三年支付 4,500 美元的一次性通胀保护费。
此外,还盘还包括将临时工的时薪从 15.78 美元提高到 20 美元,并将从起薪到薪资等级的员工的晋升时间从八年加快到六年。
Stellantis 的提案是由菲亚特克莱斯勒和法国 PSA 于 2021 年合并而成 标致,与工会提出的四年内全面加薪46%的要求较为接近,但双方仍存在较大差距。
斯图尔特表示:“我们仍然致力于真诚地进行谈判,并在最后期限前达成公平的协议。” “通过这一公平的提议,我们正在寻求及时解决我们的讨论。”
针对三大汽车制造商的罢工 可能会造成损坏 不仅对整个行业,而且对中西部乃至国民经济也有影响,就看它能持续多久。 汽车工业约占全国经济总量的3%。 长期罢工还可能最终导致汽车价格上涨,并将销售主要转移到在美国设有工厂的亚洲汽车制造商。
汽车制造商表示,他们需要投资开发和制造电动汽车,同时推出新的内燃机汽车。 他们表示,与工会达成的大额和解将使他们承担高昂的成本,并迫使他们比竞争对手收取更高的车辆费用。
费恩表示,汽车制造商有能力加薪以弥补通货膨胀和之前的让步,因为 他们正在做 数十亿 在利润方面 并向首席执行官支付数百万美元。 他将汽车价格上涨归咎于企业的贪婪。
工会的要求包括全面加薪46%、每周工作32小时、加薪40小时、恢复新员工的传统养老金、新电池厂工人的工会代表权以及恢复传统养老金。 顶级 UAW 装配厂工人的时薪约为 32 美元,外加年度利润分成支票。
工会称福特和通用汽车的提议“可耻且具有侮辱性”,同时称斯特兰蒂斯的薪酬提议“严重不足”。
费恩表示,这些公司拒绝为至少十年没有退休人员加薪。 为了应对通货膨胀,福特提供了他所说的严重不足的生活费用工资,而通用汽车和 Stellantis 则提供了一次性付款。 他说,所有公司都保留了工厂工人的工资等级,但降低了获得全额工资所需的年限。
“我希望你们所有人都做好准备,”他在谈到周四的最后期限时说道。 “准备好为自己、家人和社区挺身而出。”