OceanGate 的首席执行官兼创始人斯托克顿·拉什 (Stockton Rush) 在驾驶泰坦号潜水器时遭遇了“灾难性的内爆”,他曾承认在建造这艘船时“违反了一些规则”。
美国海岸警卫队 周四宣布 泰坦号在前往观看泰坦尼克号沉船的旅程中发生内爆,这会立即导致死亡 潜艇的所有五名乘客。
与拉什一起乘坐的还有亿万富翁哈米什·哈丁、商人沙赫扎达·达乌德和他 19 岁的儿子苏莱曼,以及法国探险家保罗·亨利·纳格奥莱。
运营这次潜水的公司 OceanGate 在周四的一份声明中表示,乘客“不幸失踪”。
该公司表示:“这些人是真正的探险家,拥有独特的冒险精神,以及对探索和保护世界海洋的浓厚热情。” “在这个悲惨的时刻,我们的心与这五个灵魂以及他们的每一位家庭成员同在。 我们对他们的生命逝去和他们给认识的每个人带来的欢乐感到悲痛。”
自从周日早上泰坦号在加拿大纽芬兰海岸失踪以来, 已提出问题 关于泰坦的建造有多精良——以及 时间用完了 为了找到潜艇及其乘客,拉什吹嘘抄捷径的旧片段重新出现。
在 2021 年采访 拉什与西班牙 YouTuber alanxelmundo 一起概述了他希望自己留下的遗产是什么,并承认为了实现这一目标,他忽略了既定的做法。
“我希望作为一名创新者被人们铭记,”他在 OceanGate 的一艘潜水器内部说道。 “我认为这是 [famous American General Douglas] 麦克阿瑟说,‘你因违反规则而被铭记。’”
在这段两年前的 YouTube 视频中,拉什透露,他在开发命运多舛的泰坦潜水器时就遵循了这一理念。
“为了做到这一点,我违反了一些规则,”他承认。 “我想我已经凭借逻辑和良好的工程技术打破了它们。 碳纤维和钛——有一个 规定你不可以这样做。 嗯,我做到了。”
首席执行官斯托克顿·拉什(Stockton Rush):“为了做到这一点,我打破了一些规则。(……)碳纤维和钛有一条规则,你不能这样做。好吧,我做到了。“#泰坦尼克号 #海洋之门 #泰坦 pic.twitter.com/XuUAMuCJ2v
— stonking.com (@stonking) 2023 年 6 月 22 日
泰坦号在其船体中使用了碳纤维,据前 OceanGate 主管称, 潜艇的许多主要安全问题之一。 在 2018 年的一起诉讼中,这名前雇员声称因指出泰坦号建造的安全问题并敦促公司重新考虑该船的建造方式而被“立即解雇”。
他并不是唯一一个注意到泰坦存在严重缺陷的人。 百万富翁数字营销主管克里斯·布朗 (Chris Brown) 讲述了他如何 从船只不幸的潜水中撤出 支付押金后,他担心 OceanGate“走捷径”。 布朗说,当他发现潜水器是用旧脚手架杆建造的,并且将由 29.99 美元的电池供电游戏控制器。
与此同时,电影制片人兼海洋探险家詹姆斯·卡梅隆 (James Cameron)——其 1997 年的大片 泰坦尼克号 荣获 11 项奥斯卡奖——归咎于泰坦内爆 在周四的采访中,他批评 OceanGate 的碳纤维设计“完全不合适”,并称其为“一个可怕的想法”。
他说,他之前曾警告未来的探险者不要登上结构使用这种材料的潜水器。 卡梅伦说,他告诉一名考虑此举的人:“如果你潜入那个东西,你就会死在那里。”
卡梅伦曾进行过超过 75 次深潜,其中包括 33 次探访泰坦尼克号残骸,并取得了 破纪录的单人潜水 2012年登上 专门设计的潜水器 被称为深海挑战者号。 他也是 是投资者 与亿万富翁对冲基金家雷·达利奥 (Ray Dalio) 一起在一家商业深海勘探公司工作。
后 多次收到关于泰坦的警告,Rush 为 OceanGate 使用非常规材料并偏离规则手册的决定进行了辩护。
他在 2021 年的采访中表示:“选择你打破的规则将为他人和社会增加价值,对我来说这确实是创新。” “创新就是当你做出一项发明并使其被广泛接受时,也许你会像每个人思考太空探索一样思考海洋探索。”
他还认为,与其专注于殖民太空——这是亿万富翁埃隆·马斯克和杰夫·贝索斯都拥有的壮举 表示有兴趣追求——人类应该将海洋视为下一个前沿。
“人类的未来在水下,而不是在火星上,我们不会在火星或月球上建立基地,”拉什断言。 “我们会尝试,但我们会浪费很多钱。 我们将在水下建立一个基地……如果我们毁掉这个星球,人类最好的救生艇就在水下。”