波音公司 (学士) 在竞争对手之后于周二在 2023 年巴黎航展上获得了首批订单 空客 (爱迪思) 周一大获全胜。 波音股价下跌,而空中客车在买入区上涨。
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航空巨头,以及他们的喷气发动机供应商 通用电气 (通用电气公司) 和 实时传输 (实时传输),继续凸显强劲的需求前景。 但关键程序的生产和认证问题仍然存在。
与此同时,印度在周日结束的航展上备受瞩目。 旗舰航空公司印度航空公司及其预算竞争对手 IndiGo 在该国航空旅行市场的强劲增长中成为头条新闻。
波音、空客报告订单
首先是波音。 道琼斯航空巨头周二宣布,印度航空公司已完成此前报道的多达 290 架新波音喷气式飞机的订单,其中包括 737 Max 喷气式飞机和 787 梦想飞机。
波音公司还表示,中国航空公司已经确定了八架 787 梦想飞机的订单,而总部位于阿尔及利亚的阿尔及利亚航空公司已经确认了八架 Max 737 喷气式飞机的订单。
周一,波音的欧洲竞争对手空客宣布从 IndiGo 订购 500 架 A320 窄体喷气式飞机,这是有史以来最大的飞机交易。 路透社 3 月份的一篇报道称,印度的 IndiGo 是 考虑将波音 737 Max 作为一种选择 迄今为止只从空中客车公司购买窄体机。
空中客车周二跟进消息称,印度航空公司已经确定了 250 架喷气式飞机的先前订单,其中包括 210 架 A320/A321 窄体机和 40 架 A350 宽体机。 该公司还确认了墨西哥超低成本航空公司 Volaris 的 25 架 A321 订单。
在航空旅行受到严重的流行病打击后,商业航空继续加速发展。 波音公司周日发布的新《2023 年商业市场展望》估计,到 2042 年,全球航空公司将需要 42,595 架新喷气式飞机,比去年的预测多出 1,425 架。
波音股票
波音股价下跌 3.4% 至 212.58 点 今天的股市. BA 股票短暂突破 221.33 买点 上周基本持平,但一直在努力取得进展。
空客股价周二上涨 0.5% 至 36.01 美元。 EADSY 股票上周从双底底部清除了 34.85 的买入点。
供应挑战依然存在
飞机制造商正在竞相提高产量以满足航空公司客户的强劲需求。 但生产问题依然存在,包括波音和空客的畅销机型——分别是 737 Max 和 A320neo,它们都是窄体喷气式飞机。
供应商 GE 和 RTX 正在努力解决这些喷气式飞机各自的 Leap 和 GTF 发动机的耐久性问题。
在周二航展期间的投资者日上,通用电气概述了对 Leap 问题的改进。 该公司维持其 2023 年的指导方针不变,称航空业前景依然稳健。
RTX 预计,由于 GTF 问题,自由现金流将受到 5 亿美元的冲击,该公司在周一的投资者日表示。 它还宣布了其原名 Raytheon Technologies 的品牌重塑。
通用电气股价在周五盘中触及五年高位后,周二下跌 1.9% 至 104.26 点。 RTX 股价小幅上涨 0.3%。
精神航空系统公司 (SPR),为波音 737 Max 制造机身,股价下跌 5%。
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