特斯拉 首席执行官埃隆·马斯克似乎并未感到受到福特和通用汽车的威胁。 事实上,他可能会将他们视为客户。
这两家传统汽车制造商最近都宣布,从明年初开始,他们电动汽车的车主将能够使用特斯拉超级充电站。 这可能会鼓励一些原本可能购买特斯拉的客户转而购买福特或通用电动汽车。
但 Wedbush Securities 分析师丹·艾夫斯 (Dan Ives) 看到了更大的因素。 他认为,特斯拉才刚刚开始出售其基础设施和技术的使用权,“AWS 时刻”就在眼前。
AWS 指的是 Amazon Web Services,它来自 对巨大成功的冒险赌注 对于亚马逊。 今天占主导地位的云计算平台最初是在线零售商出于需要为自己构建的本质上是内部云。 出售对其开发的基础设施的使用权对亚马逊来说是一项天才的商业举措,它的成功令公司和外界都感到惊讶——并让当时的首席执行官杰夫贝索斯成为 甚至更富有.
如今,特斯拉拥有同样为自己使用而开发的基础设施和技术,传统汽车制造商也可以从中受益。
“我相信这只是第一步,”艾夫斯 告诉 CNBC 在周五。 “它从增压器开始,最终,我认为下一步可能是电池技术。 我认为现在的金鹅是他们建造了城堡 [and are] 等着别人打电话。” 他指出,福特首席执行官吉姆法利和通用汽车首席执行官玛丽巴拉已经做出了决定。
至于超级充电站接入将帮助通用汽车和福特销售更多电动汽车的可能性,艾夫斯表示这对特斯拉来说很好:“我的观点是马斯克 需要 就美国的普及率而言,通用汽车和福特实际上要在更广泛的电动汽车愿景方面取得成功。”
本周,马斯克 推文 特斯拉“渴望为其他汽车公司提供尽可能多的帮助”,并“让其他公司能够使用我们的超级充电站网络。 也很高兴获得 Autopilot/FSD 许可 [full self-driving] 或其他特斯拉技术。”
艾夫斯表示,未来几年,特斯拉可能会通过与福特和通用汽车的充电合作伙伴关系产生数十亿美元的收入,并认为该公司才刚刚开始提供这种服务收入。 他将这两家汽车制造商称为特斯拉授予其技术访问权计划的早期“大使”。
派珀桑德勒 在一份研究报告中估计,到 2030 年,特斯拉可以从非特斯拉车主那里增加超过 30 亿美元的充电收入,到 2032 年可以增加 54 亿美元。
此类收入和联邦激励措施也将帮助特斯拉扩大其充电网络。
特斯拉股价今年迄今上涨 126%,帮助马斯克 收回所有权 世界上最富有的人。
“从电池到增压器再到储能——我相信,部分加和理论现在正处于早期阶段,以与投资者进行较量,”艾夫斯说。