大卫·谢泼德森
（路透社）-内布拉斯加州总检察长迈克尔希尔格斯周二对一些最大的重型卡车制造商提起反垄断诉讼，指控他们限制柴油动力半卡车的供应，以转向清洁电动卡车。
该诉讼称，在加州绿色法规的推动下，卡车制造商正在参与“全行业范围内的阴谋”，以逐步淘汰中型和重型内燃机车辆，该法规旨在最终终止此类半挂卡车的生产。
总检察长向州法院对戴姆勒（OTC：）提起诉讼； Navistar（纽约证券交易所股票代码：），大众汽车（ETR：）旗下 Traton 旗下子公司；帕卡（纳斯达克：）；沃尔沃（OTC：）集团北美；以及卡车和发动机制造商协会。
希尔格斯说：“淘汰柴油动力半挂卡车实际上是不可能完成的，而且会带来巨大的成本。” “这些制造商的勾结将提高价格，减少产量，增加内布拉斯加人的成本，这是典型的反垄断违法行为。”
该诉讼针对加州空气资源委员会与主要卡车制造商以及卡车和发动机制造商协会于 2023 年 7 月达成的协议，该协议为行业提供了满足排放要求的灵活性。
CARB 当时表示，两家公司同意满足加州的车辆标准，“无论是否有任何其他实体挑战加州制定更严格排放标准的权力”。
CARB 和 Paccar 拒绝置评。其他公司和协会没有立即发表评论。
2023年3月，美国环境保护局批准了加州要求增加零排放重型卡车数量的计划。加州仍在等待 EPA 批准其关于分阶段使用零排放中型和重型车辆以及轻型包裹运输车辆的高级清洁车队法规。该规则要求制造商从 2036 年开始仅生产 ZEV 中型和重型卡车。
5 月，内布拉斯加州和其他 15 个州就 CARB 的清洁车队规定提起诉讼。
加州州长加文·纽瑟姆 (Gavin Newsom) 去年表示，到 2035 年，加州销售的所有重型卡车中将有一半是电动卡车。该州计划到 2045 年强制要求所有中型和重型车辆在可行的情况下实现零排放。
