福特 T 型车已经发明,汽车已经到来,没有什么可以做的了!手摇曲柄启动电机,仅后轮驱动,木轮,以及基于变速箱的制动系统,无车轮制动器。为什么有人需要其他东西?
谁可能需要安全带?合适的轮式制动系统?自动点火发动机?为什么人们需要钢筋框架?带扣区域?导航系统?防碎玻璃?安全气囊?
T 型车非常完美,它是汽车的巅峰之作,包含任何人都需要的所有功能!
这就是比特币支持者在激烈和非理性地反对比特币的任何和所有变化时听起来的样子。它不再是理性的保守主义立场,而是纯粹的教条主义崇拜。比特币有非常严重的问题需要解决,无论是积极的缺陷还是使其作为全球货币网络的成功机会面临风险的缺陷。
就目前存在的缺陷而言,OP_CODESEPARATOR 允许构建块,而高端消费硬件上的节点可能需要长达 30 分钟才能验证。这是针对网络用户的拒绝服务攻击媒介。时间扭曲攻击是一种人为地将网络难度降低到应有水平的方法,可以通过矿工操纵区块中的时间戳来完成。一笔特别小的交易可以用来欺骗 SPV 钱包,让其认为它是区块默克尔树中的内部节点,从而允许恶意矿工在区块默克尔树不存在的分支中包含完全虚假的交易,而该分支并不存在。实际存在。
目前,这些都是活跃的设计缺陷,人们越来越有动力利用更有价值的比特币增长。有些只允许单个恶意块极大地降低网络性能,另一些则允许恶意矿工积极获利。时间扭曲攻击提供了一种强制整个网络间接攻击的方法。 块大小增加 通过降低难度并保持较低的难度,以便以更快的速度生成区块。如果有足够多的经济体支持它并说服矿工执行它,那么除了硬分叉之外,没有其他办法可以选择退出。
更不用说在可扩展性方面的巨大缺陷。比特币根本无法以自我托管的方式支持世界上很大一部分人口。如果比特币在经济上升值,世界上大多数人将不得不采用托管和可信的方式与比特币互动。
在高费用环境中,闪电网络可以打开或关闭多少通道来强制执行链上操作,这方面非常有限。费用越高,这方面的限制就越多。在乐观的情况下,方舟可能是解决这个问题的另一种方式,但在不合作的情况下,情况会变得更糟。还有一个问题,目前做方舟的唯一方法是要求方舟中的每个用户都同时在线,预先签署必要的交易来创建方舟。人越多,有人的机会就越高不在线并强制提出不合作案件。
如果不从根本上改进比特币协议本身,这些问题就无法解决。句号。目前该协议的局限性并没有为我们提供工具包来正确解决这些缺点,同时又不会损害为人们提供一种无需信任的货币交互方式的目标。
那些认为比特币足够好的人都是脑死亡的狂热分子。他们与假设的人没有什么不同,他们认为福特 T 型车已经足够了,我们无法对其进行改进。
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