周二,BTIG 首次对油轮公司 DHT Holdings (NYSE:) 进行评级,给予买入评级,目标价为每股 16.00 美元。该公司分析师强调了 DHT Holdings 将从油轮市场预计的多年上升周期中受益的地位,以及为投资者提供有吸引力的股息的潜力。
该分析师指出,原油油轮市场经过一段时间的稳定后,自2023年初以来,超大型油轮(VLCC)基准费率(也称为TD3)平均约为37,000美元,预计活动将会增加。这一预期增长归因于欧佩克中东原油出口的恢复以及大西洋地区(包括南美和美国)原油流量的增加
DHT Holdings 经营着一支 VLCC 船队,以其船舶配备洗涤器而闻名,这种技术可以净化船舶发动机的排放物,使该公司能够从额外的收入中受益。超过 60% 的现役 VLCC 船队配备了脱硫塔,每天额外增加 6,000 至 10,000 美元的费率,使今年迄今为止配备脱硫塔的 VLCC 的平均费率达到约 45,000 美元。
展望未来,BTIG 预计,由于原油流量增加和进入市场的新船供应可控,2025 年和 2026 年 VLCC 运价将进一步攀升,预计 2025 年 VLCC 船队仅增长约 1%。预计配备洗涤器的 VLCC 在未来几年内的平均费率可能约为 55,000 至 60,000 美元。
这位分析师最后强调了 DHT Holdings 强劲的股息潜力,这得益于该公司将 100% 净利润作为股息进行分配的政策。目前的收益率约为 9%,杠杆率较低,贷款占船队价值约 20%,随着 VLCC 运价的上涨,DHT 被认为有能力支付更高的股息。
最近的其他新闻中,DHT Holdings, Inc. 公布了 2024 年第二季度强劲的财务业绩,收入为 1.037 亿美元,净利润为 4450 万美元。该公司的财务杠杆率为18.6%,流动资金总额为2.63亿美元。展望第三季度,DHT Holdings 预计期租日数为 552 个,价格为 37,700 美元,现货租日数预计为 1,630 个,平均价格为 42,100 美元。
尽管中国原油市场存在潜在挑战以及亚洲重型卡车燃料使用的变化,DHT Holdings 仍对其战略增长持乐观态度。该公司正在考虑明年扩大船队规模,并密切关注欧佩克的生产水平。此外,它对随着 TMX 的发展而发展的新贸易路线持乐观态度。
新造船项目正在加快交付进度,有望增加收入天数。该公司将干船坞重新定位到大西洋盆地,预计将有利于与来自 USGO、巴西和西非等不同地区的货物进行贸易。
投资专业见解
InvestingPro 的最新数据强化了 BTIG 对 DHT Holdings 的积极前景。该公司的市盈率为 11.64,表明其相对于盈利而言可能被低估,这与 BTIG 的看涨立场一致。 InvestingPro 数据进一步证实了 DHT 强劲的股息状况,显示股息收益率高达 9.52%,过去 12 个月股息增长率为 17.39%。这支持了 BTIG 对 DHT 有吸引力的股息潜力的重视。
InvestingPro Tips强调,DHT“向股东支付了可观的股息”,并且“连续17年保持股息支付”,强调了该公司为投资者回报价值的承诺。此外,DHT“以适度的债务水平运营”,这与 BTIG 对公司低杠杆率的观察一致。
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