疫情期间,大批专业人士离开城市丛林中的公寓,前往风景更优美的郊区居住。现在,尽管城市正在复苏,办公室也重新开放,但他们宁愿坐几个小时的火车(或飞机)通勤,也不愿放弃在郊区的新生活。
Trainline 的最新研究显示,英国上下班花费超过 3 小时的人数(也称为“超级通勤”)自疫情爆发以来增加了一倍。
尽管超级通勤者的定义是单程通勤时间至少为 90 分钟的人,但火车票平台发现,大多数人实际上单程通勤时间至少为 2 小时。
或许令人吃惊的是,大多数超级通勤者并不是那些只需要偶尔在办公室露面的幸运儿。
大多数在疫情期间远离办公室的专业人士表示,他们要感谢(或归咎于)混合工作方式,因为这让他们养成了新的通勤习惯,并能够继续保持下班后的乡村生活方式。
超级通勤者平均每周有三天时间前往办公室,每周在火车上至少浪费 12 个小时(超过一个工作日的时间),只是为了坐在办公桌前。
尽管与住在办公室附近的人相比,超级通勤者实际上享受郊区生活的时间更少,但四分之三的超级通勤者表示他们因此而更快乐,超过三分之一的人表示享受到了更好的工作与生活的平衡。
其他人则承认,为了降低郊区的生活成本,长途跋涉还是值得的。
超级通勤是一种全球现象
超级通勤并非英国独有的趋势。根据薪资处理和人力资源服务公司的研究,在美国,平均通勤距离从 2019 年的 10 英里增加到 2023 年底的 27 英里 热情。
根据他们的数据,千禧一代(大多三十多岁且已安定下来)居住的地方距离工作地点最远。
以发型师凯特琳·杰伊 (Katlin Jay) 为例:这位 30 岁的发型师每两周乘飞机从北卡罗来纳州夏洛特飞往 650 英里的纽约。
但她告诉 纽约邮报 如果她住在上西区工作地点附近,那么她在交通方面的花费(每月约 1,000 美元)就比房租要少。
与此同时,即使在德国,一位 32 岁的导演也飞越欧洲大陆前往伦敦工作,以期两全其美。然而,对于那些被塞布的生活方式所吸引的人,他警告说 商业内幕 从长远来看,5 小时的通勤时间是不可持续的。
但请注意:你可能会被要求搬回
尽管现在大多数公司都明确要求员工每周有一部分时间待在办公室,而且他们也毫无疑问听到过同事抱怨通勤时间过长,但 Trainline 的研究发现,超过一半的城市生活工作者都对超级通勤俱乐部虎视眈眈。
原因何在?就像现在的超级通勤者一样,大多数人认为这将改善他们的工作与生活的平衡。
Trainline 发展副总裁 Sakshi Anand 表示:“过去几年,混合工作方式从根本上改变了人们的工作和出行习惯,现在越来越多的人选择更长的通勤时间,这样他们就可以在自己想要的地方生活和工作。”
“我们的研究表明,这些铁路超级通勤者不仅在增加,而且这种现象将会持续下去。”
但要小心:老板可能会要求你在办公室和郊区生活之间做出选择。
就在上周,巴塔哥尼亚告知其远程客户服务员工,他们现在必须居住在亚特兰大、盐湖城、里诺、达拉斯、奥斯汀、芝加哥或匹兹堡七个“枢纽”之一的 60 英里范围内。
该可持续户外品牌向约 90 名工人发出了最后通牒: 搬迁或辞职。
同样,TikTok 去年警告家庭住址不在其办公室附近的美国员工,他们可能会 如果不搬迁就会失去工作。