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C+Charge 是一家为电动汽车 (EV) 充电站创建支付系统的加密初创公司，在筹集了超过 818,000 美元的预售资金后，已进入第二个预售阶段。 预售最初有四个阶段，但改为八个阶段，将筹款分成更易于管理的部分。
对 C+Charge 的兴趣增加
C+Charge 于 2 月 7 日以 780,000 美元的价格完成了筹款活动的第一阶段，而不是早先预期的 200 万美元。 为了便于管理，项目由四期预售改为八期预售。
我们做到了 🎉🎊
‼️ 我们预售的第一阶段现已售罄‼️
感谢C+Charge Crew的支持！ 💚
你还有机会买一些 $CCHG 在第二阶段⬇️https://t.co/ixe18bPqzI＃预售 #加密 #GreenEnergyCrypto #ReFi pic.twitter.com/2dbblkP3yD
— C+Charge (@C_Charge_Token) 2023 年 2 月 7 日
该项目的预售目前处于第二阶段，已经筹集了超过 818,000 美元。 第一阶段价格上涨 11.5%，从 0.01300 美元涨至 0.01450 美元，第三阶段价格将于 2 月 15 日开始上涨 10.3% 至 0.0160 美元。
广受欢迎的绿色加密货币项目是一种点对点支付系统，使 碳信用 可供 EV 驾驶员使用。 它还有助于扩展充电站网络。
该项目的开发人员认为，快速过渡到 电动车 每个人都需要有一个可持续的未来。 这是因为电动汽车是最环保的交通方式。
C+Charge 代币 $CCHG 为整个生态系统提供动力，类似于大多数其他加密货币企业。 用户将能够在适当的站点支付 EV 费用并参与更大的网络活动。
要获得令牌，用户必须拥有 MetaMask 钱包 安装在他们的浏览器或与 Wallet Connect 兼容的其他钱包上。 那些想要从他们的移动设备获取令牌的人可以通过他们设备的内置浏览器使用 Trust Wallet。
人人享有可持续发展的环境
A 碳信用 是允许持有人排放一定量的二氧化碳或其他温室气体的许可证。 一个碳信用等于排放一吨任何温室气体。 尽管电动汽车销量有所增加，但碳信用额度并没有像应有的那样广泛使用，作为电动汽车采用背后的驱动力。
另一个阻碍充足和可及的充电基础设施实施的因素是碳信用如何以牺牲其他人（包括电动汽车司机）为代价而偏向大型企业。
更糟糕的是，大企业经常将碳信用作为与污染相关的税收。 这使他们能够继续产生碳和其他温室气体，而不是实施低碳或无碳排放解决方案。
有了C+charge，你就可以避免拉到一个无法正常工作的站✋🏻
C+Charge 应用程序提供实时数据，允许 #EV 司机们可以准确地知道最近的充电站的状态📱📍
检查一下🔽https://t.co/ixe18bPqzI＃预售 #ReFi #GreenEnergyCrypto pic.twitter.com/JWZjArhJnt
— C+Charge (@C_Charge_Token) 2023 年 2 月 8 日
在当前的碳信用体系中，那些创造或消费碳足迹较低的产品的人获胜。 另一方面，电动汽车司机被不公平地排除在外。
C+Charge 的目标是使碳信用民主化，以便尝试做正确事情的电动汽车车主可以获得更大比例的碳信用收入，估计到 2022 年将达到 8510 亿美元，价值 2.47 万亿美元 到 2027 年。
电动车 由于与 Flowcarbon 的合作，业主在收费时将获得 Goodness Native Token (GNT) 形式的碳信用奖励。
GNT 代币由风险投资公司 a16z Crypto 和基金经理 Invesco 以及 Samsung Next 支持，代表了经过验证的自愿碳信用。
C+Charge 旨在提供卓越的 EV 充电体验，通过简化过程和奖励，以及消除 EV 社区和代币持有者增长的任何障碍，促进和支持向可持续电动交通的过渡。
通过 C+Charge App 为用户简化流程
C+Charge 移动应用程序将充当所有人的主要枢纽 车主充电 要求。 该应用程序将监督所有端到端的收费流程操作并管理付款。
该应用程序具有多项功能，包括碳信用跟踪器、充电站地理定位器、检查充电站的等待时间等。
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