卢卡斯·克鲁普斯基 (Lukasz Krupski) 扑灭了挪威特斯拉汽车交付地点的火灾,严重烧伤了他的双手,避免了一场灾难,一天后,他收到了埃隆·马斯克 (Elon Musk) 发来的电子邮件。
“恭喜你挽救了局面!” 特斯拉首席执行官马斯克先生于 2019 年 3 月写道。
但一开始是一个关于英雄员工和感恩雇主的故事,后来演变成汽车制造商和服务技术员克鲁普斯基先生之间的史诗般的战斗。 这场斗争在挪威和美国引发了诉讼,并引起了多个国家监管机构的关注。
克鲁普斯基在接受《纽约时报》采访时表示,他最初被誉为救世主,但在抱怨他认为奥斯陆附近工作场所存在严重安全问题后,他受到骚扰、威胁,最终被解雇。 克鲁普斯基来自波兰,他是帮助为买家准备特斯拉的团队中的一员,但他对该公司感到非常沮丧,以至于去年他将汽车制造商计算机系统中的大量数据交给了德国商业报纸《商报》。
这些数据包含特斯拉员工的名单,其中包括马斯克先生,通常还附有他们的社会安全号码和其他个人信息。 有数千份事故报告和其他特斯拉内部通讯 《商报》用作故事的基础 关于该公司的自动驾驶仪驾驶员辅助软件的缺陷。
该数据还提供了依据 来自商报的故事 和 连线杂志 关于特斯拉在制造过程中遇到了多少麻烦 赛博卡车 该公司表示,该皮卡将于本月底交付给客户,比原计划晚了近三年。 (部分信息来自另一位身份不明的特斯拉员工。)
克鲁普斯基表示,他只需在公司内部网站中输入搜索词即可访问敏感数据,这引发了人们对特斯拉如何保护数千名员工的隐私及其自身秘密的质疑。
特斯拉欧洲总部所在地荷兰的数据保护局正在调查此次违规行为是否违反了隐私法。 该机构的一位发言人证实正在调查,但拒绝进一步置评。
特斯拉和代表该公司的三名律师没有回复置评请求。
在美国,特斯拉前生产工人本森·派 (Benson Pai) 已向加利福尼亚州联邦法院起诉该汽车制造商,声称特斯拉松懈的安全措施暴露了员工信息,这些信息可能会被出售给犯罪分子。 帕伊的律师正在寻求法官批准,代表数万名特斯拉员工提起集体诉讼。
克鲁普斯基与著名特斯拉评论家和卖空者亚伦·格林斯潘分享了这些数据,格林斯潘敦促他向美国国家公路交通安全管理局提供他收集到的有关自动驾驶仪的信息。 安全机构对此事进行了长期调查 软件,它可以自行驾驶、加速和停止汽车,但要求驾驶员随时准备好接管控制权。 克鲁普斯基表示,该机构已多次采访他,这表明他的信息得到了认真对待。
格林斯潘表示,在收到克鲁普斯基的消息后不久,他就开始平仓特斯拉的空头头寸。
美国安全机构已证实正在调查自动驾驶仪是否在数百起事故中发挥了作用,其中一些事故是致命的,但拒绝就与克鲁普斯基先生的任何互动发表评论。 特斯拉坚称自动驾驶仪使汽车更安全,并且最近战胜了 诉讼 该公司声称该软件对加利福尼亚州发生的致命车祸负有责任。
克鲁普斯基和格林斯潘还写了一封信给美国证券交易委员会,部分基于克鲁普斯基收集的数据,对特斯拉的会计做法提出了质疑。 他说他不知道委员会如何处理这些信息。
美国证券交易委员会没有回应置评请求。
克鲁普斯基先生一直保持匿名,直到他 接受商报采访时进行了记录 上星期。
38 岁的克鲁普斯基在接受《泰晤士报》采访时表示,他失业了,并且已经耗尽了积蓄。 他已向特斯拉发出正式通知,表示他打算提起诉讼要求赔偿,但在凑够足够的钱聘请律师之前,他无法进一步审理此案。 与美国的律师不同,挪威的律师不允许从事佣金工作,如果胜诉,他们可以分享任何奖金,但如果败诉,则一无所获。
奥斯陆律师托莫德·廷斯塔德(Tormod Tingstad)在他们试图筹集资金时免费代表克鲁普斯基先生。
这一切在 2019 年 3 月 30 日是无法预见的,当时几个月前才被聘用的克鲁普斯基是临时通知召集的团队成员之一,准备将特斯拉交付给客户。 挪威其中,电动汽车占新车销量的 80% 以上。
直接向买家销售汽车的特斯拉正在利用奥斯陆附近的一个展厅的空间来交付车辆。 数千人正在同一建筑群内参观汽车展。
中午时分,另一名员工改装不当的充电装置在一辆 Model 3 轿车下方起火。 克鲁普斯基猛地把设备拉开,徒手拔出了正在燃烧和熔化的电线、管道和其他部件。 他用抹布和毛巾来扑灭火焰。
“可以公平地说,如果不是他的行动,结果就会是一辆汽车着火,”克鲁普斯基的经理第二天在给马斯克的电子邮件中写道。 克鲁普斯基表示,火势可能会蔓延,危及附近等候的工人和顾客,并迫使车展人员疏散。
克鲁普斯基是唯一受重伤的人,他因严重烧伤而入院治疗,但现已康复。
在马斯克向克鲁普斯基表示祝贺后,这位技术人员回应了对特斯拉挪威工厂安全实践的抱怨。 他写道,火灾当天,没有灭火器、纸箱和其他易燃材料散落一地,员工也没有被告知他们将在哪里工作。
根据廷斯塔德准备的法律文件中包含的电子邮件副本,马斯克回复道:“好吧,如果我们还有什么事情还应该做,请告诉我。”
但克鲁普斯基与特斯拉首席执行官的直接沟通并不受挪威老板的欢迎。 克鲁普斯基表示,他的主管开始质疑他的表现,并告诉他在特斯拉没有未来。
“长话短说,我要被解雇了,”克鲁普斯基在 2019 年 4 月下旬(即火灾发生后不到四个星期)写给马斯克的信中说道。 马斯克回答说:“除非对特斯拉至关重要,否则我无法阅读电子邮件。” 他们的通信就这样结束了。
克鲁普斯基说,在接下来的几个月里,他受到同事的威胁和骚扰,并被驱逐到地下室。 他说,一名同事威胁要用螺丝刀从背后刺伤他。 克鲁普斯基和其他工人在疫情期间被迫休假,他还因为压力相关的健康问题而错过了工作。 然后,在 2022 年,他因被指控行为不当、时间管理不善以及产生负面影响而被解雇。
他的老板还表示,克鲁普斯基在特斯拉工厂拍照,违反了公司政策。 他说,他已经拍摄了照片来记录安全问题,其中包括员工在拆卸电池时将滚动台放在汽车下方的使用情况。 克鲁普斯基说,这张桌子的设计最大承重为 500 公斤(约 1,100 磅),而电池的重量要重得多。 他说,如果桌子倒塌,工人可能会受重伤或死亡。
代表特斯拉的一家挪威律师事务所在给克鲁普斯基先生律师的一封信中表示,该公司将对克鲁普斯基受到报复的说法提出异议。 这封信指控克鲁普斯基盗用公司信息,并威胁要向他寻求赔偿。
特斯拉已从挪威法院获得禁令,命令克鲁普斯基不得再发布任何公司信息。 法院还没收了他的笔记本电脑并将其转交给特斯拉。 该公司于 8 月 18 日向员工通报了数据泄露事件,大约是在得知《商报》掌握了这些信息三个月后。
特斯拉在一封电子邮件中告诉员工,包括工作电子邮件地址、薪酬和社会安全号码在内的信息可能已被泄露,但他表示,“我们没有证据表明任何个人信息被滥用或将以可能伤害你的方式使用。”
克鲁普斯基表示,由于与特斯拉的斗争,他遭受了抑郁、焦虑和失眠的困扰,但他对不再匿名感到欣慰。
“我觉得只要上市,我就有一股新的能量,”他说。 “我有动力,好吧,我也许可以重新开始建立我的生活”。
诺姆·沙伊伯 贡献了报告。