汽车工人联合会扩大罢工范围 通用汽车在与吉普车制造商达成临时合同协议后,底特律三大汽车制造商中唯一坚持不懈的公司 恒星。
周六晚上,就在斯特兰蒂斯交易达成后几个小时,田纳西州斯普林希尔工厂(通用汽车在北美最大的工厂)开始了升级的罢工。 其近 4,000 名工人加入了德克萨斯州、密歇根州和密苏里州通用汽车工厂约 14,000 名工人的罢工行列。
UAW 没有立即解释在 44 天的有针对性的罢工之后促使采取新行动的原因。 通用汽车面临的额外压力是巨大的,因为 Spring Hill 为远至墨西哥的总共九家工厂组装的车辆生产发动机,其中包括 Silverado 和 Sierra 皮卡。 位于德克萨斯州阿灵顿的一家供应发动机的工厂已经发生罢工,该工厂生产包括 Tahoe 和 Suburban 在内的全尺寸 SUV。 在 Spring Hill 组装的车辆包括电动凯迪拉克 Lyriq、GMC Acadia 和凯迪拉克跨界 SUV。
密歇根大学商学教授埃里克·戈登表示:“斯普林希尔罢工对通用汽车的生产造成了很大影响,该公司可能会迅速解决或关闭大部分生产。” 工会希望完成与所有三个汽车制造商的谈判,这样“福特和 Stellantis 的工人就不会投票否决(他们的)暂定协议,因为他们想看看通用汽车工人能得到什么。”
Stellantis 交易反映了达成的一项协议 上周与福特UAW 表示,Stellantis 计划关闭位于伊利诺伊州贝尔维代尔的一家工厂,从而保住工作岗位。
通用汽车表示,“鉴于我们取得的进展”,它对 Spring Hill 工厂的额外罢工感到失望,该工厂拥有 1100 万平方英尺的建筑空间。 该公司在一份声明中表示,双方已真诚地进行了讨价还价,并希望尽快达成协议。
UAW 主席肖恩·费恩 (Shawn Fain) 在一份声明中对“通用汽车不必要且不负责任地拒绝达成公平协议”表示遗憾。
“每个人都非常兴奋和兴奋,”斯普林山装配线工人拉里·蒙哥马利周日在电话中说。 他说,工人们对罢工的号召感到惊讶。 “我们认为这会更早发生。”
位于 Spring Hill 的 UAW Local 1853 主席 John Rutherford 没有立即回复电话留言。
费恩说 在视频中出现 周六晚上,Stelantis 的 43,000 名成员必须对该交易进行投票——就像福特工人必须做的那样。 大约 14,000 名 UAW 工人在密歇根州和俄亥俄州的两家 Stellantis 装配厂以及全国各地的几个零部件配送中心举行了罢工。 该公司生产吉普车和公羊汽车。
该协议包括在未来 4 1/2 年内将装配厂高级工人的工资普遍提高 25%,一旦协议获得批准,工资将提高 11%。 工人们还将获得生活费工资,这将使复合加薪达到 33%,装配厂顶级工人的时薪将超过 42 美元。 在 Stellantis,顶级员工现在的时薪约为 31 美元。
与福特的合同一样,Stellantis 的交易将持续到 2028 年 4 月 30 日。
根据该协议,工会表示,它挽救了贝尔维代尔以及密歇根州特伦顿的一家发动机工厂和俄亥俄州托莱多的一家机械工厂的就业机会。
“我们重新开放了一家关闭的装配厂,”费恩说。 该交易包括 Stellantis 承诺在原本计划关闭的 Belvidere 工厂生产一款新型中型内燃机卡车。 工会表示,将重新雇用约 1,200 名工人,另外还将为新的电动汽车电池工厂增加 1,000 名工人。
主持 Stellantis 谈判的副总裁 Rich Boyer 表示,俄亥俄州托莱多机械加工工厂的员工人数将增加一倍。 他说,该工会在全美赢得了价值 190 亿美元的投资
Fain 表示,Stellantis 曾提议在美国裁减 5,000 个工作岗位,但工会的罢工改变了这一计划,在合同结束时增加了 5,000 个工作岗位。
密歇根大学教授戈登表示,Stellantis 交易“表明汽车公司感到自己受到 UAW 的摆布,UAW 不会给予任何怜悯,公司将由董事会共同治理”还有美国汽车工人联合会。”
他说,与非工会劳动力的竞争公司,其中包括 丰田 和 特斯拉,“没有比这更好的年终礼物了。”
根据Stellantis合同,顶级装配厂工人的基本工资将超过过去22年的所有增幅。 该公司在一份声明中表示,新员工的起薪将上涨 67%,其中生活费用调整至每小时 30 美元以上。 如果合同获得批准,临时工将获得超过165%的加薪,而零部件中心的工人将立即获得76%的加薪。
工会表示,与福特协议一样,新工人只需三年即可达到装配工资标准的最高水平。
费恩表示,工会还获得了针对 Stellantis 工厂关闭的罢工权利,如果该公司不履行产品和投资承诺,工会也可以罢工。
俄亥俄州托莱多一家大型 Stellantis Jeep 工厂自 9 月份以来一直在举行罢工,当地工会主席布鲁斯·鲍姆豪威尔 (Bruce Baumhower) 表示,他预计工人们会投票批准这项交易,因为加薪幅度将超过 30%,涨幅高达 11%。立即提高。 “就我而言,这是一项历史性协议。”
一些工会成员抱怨费恩承诺加薪 40%,以匹配他所说的给予公司首席执行官的工资,但鲍姆豪威尔表示这只是一个开标。
周六,48 岁的 Stellantis 工人杰梅因·安特万 (Jermaine Antwine) 一直在该汽车制造商位于密歇根州斯特林高地的工厂设置纠察线,他说:“最终,他们达成一致的数字正是 UAW 想要的。” 这位来自密歇根州庞蒂亚克的男子是该工厂材料团队的负责人,他已在这家汽车制造商工作了 24 年。
星期四,即福特交易宣布的第二天,UAW 和 Stellantis 之间的谈判加剧。
9月15日,在与这三家汽车制造商的合同到期后,工会开始对这三家汽车制造商进行有针对性的罢工。 在高峰期,大约有 46,000 名工人对这三个公司进行了罢工,约占底特律三公司 146,000 名工会成员的三分之一。
福特的交易为其他两家公司设定了模板,领取养老金的工人在退休时将看到小幅增长,而 2007 年之后受 401(k) 计划雇用的工人将获得大幅增长。
近几个月来采取积极谈判策略的其他工会领导人也为其成员争取了加薪和其他福利。 上个月,代表好莱坞编剧的工会在薪酬、工作期限和其他领域取得了一些胜利后,取消了近五个月的罢工。
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巴贾克从波士顿报道。 西弗吉尼亚州查尔斯顿的美联社撰稿人约翰·雷比 (John Raby)、密歇根州斯特灵高地的科里·威廉姆斯 (Corey Williams) 和新泽西州泽西市的哈利卢亚·哈德罗 (Haleluya Hadero) 对本报告做出了贡献。