一位知情人士周六表示,美国汽车工人联合会周六与克莱斯勒、吉普和拉姆的母公司 Stellantis 就新的劳动合同达成了初步协议。
该协议是在工会和福特汽车宣布就新合同达成临时协议三天后达成的。 这两份协议包含许多相同或相似的条款,包括 UAW 成员的工资普遍上涨 25%,以及如果通货膨胀加剧,可能会调整生活成本工资。
与 Stellantis 的暂定协议需要得到监督与该公司谈判的工会理事会的批准,然后得到 UAW 成员的批准。
与 Stellantis 的交易意味着只有通用汽车尚未与 UAW 达成协议
工会与这三家汽车制造商的合同于9月15日到期。此后,工会已呼吁这三家公司的45,000多名汽车工人在全国各地的工厂和38个备件仓库进行罢工。
最近一次 Stellantis 罢工升级发生在周一,当时 UAW 告诉工人罢工 密歇根州斯特灵高地的 Ram 工厂生产广受欢迎的 1500 皮卡。 此次罢工导致俄亥俄州托莱多的一家工厂以及 20 个 Stellantis 零部件仓库停止了 Jeep 牧马人和 Jeep 角斗士的生产。
几十年来,工会与所有三个汽车制造商谈判了类似的合同,这种方法被称为模式讨价还价。 就像它与福特敲定的合同一样,Stellantis 的暂定协议将在四年半的时间内将 UAW 的最高工资从每小时 32 美元提高到超过 40 美元。 这将使每周工作 40 小时的员工每年赚取约 84,000 美元。
Stellantis、通用汽车和福特于 7 月开始与 UAW 进行谈判。 这些公司一直在寻求限制劳动力成本的增长,因为它们的劳动力成本已经高于特斯拉、丰田和本田等在美国经营非工会工厂的汽车制造商。
美国三大汽车制造商也在努力控制成本,同时投资数百亿美元开发新型电动汽车、建设电池厂和改造工厂。
Stellantis 总部位于阿姆斯特丹,由菲亚特克莱斯勒和法国汽车制造商标致于 2021 年合并而成。 该公司位于底特律附近的北美业务是其利润最高的业务。
Stellantis 最近公布的利润远高于美国销量最大的汽车制造商通用汽车,令分析师感到惊讶。 Stellantis 今年上半年盈利 110 亿欧元(116 亿美元),而通用汽车盈利近 50 亿美元。
诺姆·沙伊伯 贡献了报告。