汽车工人联合会有 再次升级罢工 对抗底特律大型汽车制造商,这一次增加了一家生产 Ram 皮卡车的工厂 恒星。
工会表示,周一早上有 6,800 名会员举行罢工,并关闭了位于密歇根州斯特林高地的装配厂。 公司巨大的利润中心。
最新的罢工行动发生在工会成立三天后 总统肖恩·费恩 报告与谈判取得进展 通用汽车 但 Stellantis 表示,两家公司将不得不提供更好的报价。 福特方面没有取得任何进展,该公司上周表示,它的报价是三者中最好的。
这 工会于9月15日举行罢工 在每家公司的一个装配厂。 目前约有 41,000 名工人对这三大汽车制造商进行罢工。 罢工现已进入第六周,覆盖 7 个装配厂和 38 个零部件仓库。 目前,这三家公司约有 28% 的工会员工正在罢工。
上周提高报价的通用汽车和福特在最近的升级中幸免于难。 起初,工会避免对皮卡和大型 SUV 工厂进行罢工,这三个工厂生产的车辆为公司带来了最多的利润。 但两周前情况发生了变化,美国汽车工人联合会摧毁了位于肯塔基州路易斯维尔的一家大型福特重型皮卡和 SUV 工厂。
在之前的罢工中,工会针对的是一家特定公司,并达成了一项协议,该协议成为与其他两家公司达成协议的模式。
该工会在一份声明中表示,菲亚特克莱斯勒和法国标致雪铁龙集团于 2021 年合并后形成的 Stellantis 的报价落后于福特和通用汽车,尽管这家汽车制造商的收入和利润是三者中最高的。
Stellantis 在生活成本上涨、工人晋升到最高工资的速度、临时工工资等方面提供的报价最差。 将临时工转换为全职工以及其他问题,工会表示。
Stellantis 在一份声明中表示,对于斯特林高地工厂被列入罢工名单感到“愤怒”,因为该公司周四提高了报价,但尚未收到 UAW 的回应。 该公司表示,新的提议包括四年内工资上涨 23%,退休储蓄缴款增加近 50%,并增加了就业保障条款。
声明称:“我们非常强有力的报价将满足会员的需求,并为我们的员工提供直接的经济收益。” “相反,美国汽车工人联合会决定对整个汽车行业以及我们地方、州和国家经济造成进一步损害。”
声明称,每增加一家工厂,工会就会“为了非工会竞争而牺牲国内市场份额”,损害公司的投资和竞争能力。
工会预计很快将向 Stellantis 和通用汽车提出还价。
45 岁的底特律人德肖恩·麦金利 (DeSean McKinley) 在斯特林高地工厂工作了九年,他对罢工感到惊讶,但表示他支持工会的行动。
“现在,我们在这里,为团结而战——为适合我们的事情而战,”麦金利说。 “我们不会继续比赛了。 所以我们将关闭你们的面包和黄油。”
Wedbush 分析师 Dan Ives 表示,通过拆除 Stellantis 工厂,工会向福特和通用汽车发出信号,要求他们提高报价。 上周,一项交易似乎正在进行中,但费恩周五表示,两家公司将需要支付更多费用。
艾夫斯表示:“至少目前,我们需要放弃一项已经摆在桌面上的潜在协议。”他预计工会将在本周晚些时候宣布新的罢工地点。 艾夫斯表示:“接下来可能会进行一些艰难的谈判。”
周五,Fain 表示,Stellantis 和通用汽车已经提供了与福特在四年合同期内 23% 的工资水平相匹配的工资。 但是,工会主席以其特有的尖锐语气坚持认为,这些公司可以走得更远。
“我们还有牌可以打,他们也有钱可以花,”费恩说。
虽然费恩表示,这些公司不断宣称他们已经向美国汽车工人联合会提出了创纪录的报价,但他表示,这些报价不足以弥补过去二十年中地面工人的损失。 费恩说,每次汽车制造商提出报价时,他们都坚称这是他们能做的最好的报价,但几天后又会提出更好的报价。
“这应该告诉你,”费恩说,“还有移动的空间。”