对于 UPS 股东来说,好消息是今年夏天最近针对送货车司机的巨额工资协议的成本将低于卡车司机工会吹嘘的 300 亿美元数字。
坏消息是,任何人都无法猜测到底会减少多少,因为高级管理层对具体金额保持沉默。
该计划将使美国 34 万名全职 UPS 送货车司机在五年协议结束时获得 17 万美元的年工资和福利,包括医疗保健和养老金。 86% 的普通 UPS 卡车司机投票率创历史新高 上个月末 批准工会代表他们谈判达成的临时协议。
UPS 首席执行官卡罗尔·托姆 (Carol Tome) 告诉 CNBC:“这不是一笔 300 亿美元的交易” 在采访中 周一,但她本人拒绝透露具体数字。
她接着称每年复利 3.3% 的工资增长是“我们每天都会接受的协议”。 此外,管理层保留了在周末派遣司机的能力,“这对我们的客户来说非常重要。”
除了 UPS 工人仍然是全国收入最高的送货司机之外,卡车司机工会还赢得了让步,即马丁·路德·金纪念日将被视为一个完整的假期,并且在全国努力度过难关时,每辆车都配备了空调。 有记录以来最热的夏天。
诸如其他谈判利益带来的额外成本是否包含在其成本中 预计300亿美元 情况尚不清楚,且无法立即联系到工会 财富 供评论。
UPS 财务主管布莱恩·纽曼 (Brian Newman) 表示:“我们的数学计算肯定要低一些。” 路透社 周二。
驾驶 UPS 的兴趣激增
发现 UPS 送货员可能不像情景喜剧中那样是蓝领 皇后之王 表明已经有很多人 质疑他们的人生选择。 招聘网站 Indeed 报道 搜索量激增 50% 在新合同签订后一周内购买“UPS”或“联合包裹服务”。
这笔交易是拜登经济学的象征,拜登经济学是白宫的经济议程,旨在帮助普通民众而不是华尔街。
尽管唐纳德·特朗普庆祝 股市创历史新高 和 少数万亿美元企业的崛起 作为他的政府的证据 签名减税 拜登正在重建与蓝领工人的关系,试图结束中产阶级工资停滞的时代。
受到“最 亲工会主席 美国历史上的”,像 SAG-AFTRA 这样的劳工领袖 弗兰·德雷舍尔 UAW 的 Shawn Fain 要么已经走上纠察线,要么计划代表其成员走上纠察线。
然而,对于 UPS 和美国经济来说,风险都很大。 在最后一刻避免的卡车司机罢工可能会成为“一个世纪以来最昂贵的”,根据安德森经济集团的一项被广泛引用的估计。
财经刊物 彭博社 称为 UPS 卡车司机交易 “证明了在工资增长超过通货膨胀的情况下,有组织的劳工新发现的杠杆作用。”