©路透社。 文件照片:2023 年 6 月 28 日,美国马萨诸塞州波士顿,7 月 4 日假期前夕,一架美国航空公司的飞机停在洛根机场的登机口。路透社/Brian Snyder/文件照片
作者:内特·雷蒙德和大卫·谢泼德森
波士顿/华盛顿(路透社) – 周三,一名联邦法官驳回了司法部限制捷蓝航空(纳斯达克:)和美国航空(纳斯达克:)与其他航空公司建立任何合作伙伴关系(类似于现已废除的东北联盟)的提议。
捷蓝航空和美国航空正在逐步结束 2020 年宣布的合作安排,此前双方联手运营进出纽约市和波士顿的航班。
美国马萨诸塞州地方法院法官利奥·索罗金 (Leo Sorokin) 今年 5 月在一项质疑该合作伙伴关系的诉讼中站在司法部和六个州一边,认为该合作伙伴关系违反了联邦反垄断法。
捷蓝航空随后决定终止联盟,同时准备在司法部另一起反垄断案件中为计划以 38 亿美元收购精神航空 (NYSE:) 的计划进行辩护,寻求阻止该交易。
虽然东北联盟将于一月份全面解散,但司法部一直在推动对这两家航空公司实施进一步的限制。
在周三的听证会上,司法部律师威廉·琼斯敦促索罗金限制捷蓝航空和美国航空不仅在未来两年内重新建立类似的联盟,而且还限制与任何其他国内航空公司的联盟。
索罗金周三裁定,“为了实现反垄断救济的适当目标,没有必要实施禁令,这在很大程度上取决于案件的具体情况。”
索罗金做出裁决后,航空公司没有立即发表评论。
琼斯还敦促索罗金下令任命一名外部反垄断合规监察员,该监察员在未来五年内将可以完全接触其员工、账簿和记录,以确保遵守法官的命令。
索罗金表示“没有必要任命监察员”。
美国航空律师丹尼尔·沃尔 (Daniel Wall) 表示,任命监察员非常不寻常,并表示对与其他航空公司的交易进行限制太过分了。